Новосибирск и Новосибирская область: свежие новости, объективный анализ, актуальные комментарии

Депутаты транспортного комитета заксобрания вновь обсудили проблему неработающих камер фото- и видеофиксации на новосибирских дорогах

Депутаты Елена Тырина, Александр Аверкин и Дмитрий Макаров.

Вопрос создания в Новосибирске проектов организации дорожного движения (ПОДД) — документов, отражающих мероприятия по организации безопасности дорожного движения на заданном объекте (всей дороге, улице или их отдельных участках), — вновь был поднят на заседании комитета на прошлой неделе.

Напомним, без ПОДДов «мёртвым грузом» висят вдоль дорог комплексы фото- видеофиксации нарушений ПДД. На конец ноября прошлого года из 156 новосибирских комплексов работало только четыре, и спустя два месяца ситуация практически не изменилась. Как подчеркнул председатель комитета Валерий Ильенко, уже можно делать предположения, что нефункционирование камер напрямую влияет и на поведение водителей на дорогах.

— И конец прошлого года, и начало нынешнего опять показывают рост смертности и травматизма именно на новосибирских дорогах, тогда как в большинстве других муниципальных образований области статистика идёт на спад. Уж не с камерами ли это в том числе связано? — задался вопросом парламентарий.

Первый заместитель мэра Новосибирска Иосиф Кодалаев рассказал депутатам о текущей ситуации с разработкой и согласованием, прежде всего в ГАИ, проектов ПОДДов, которых в городе всего должно быть 652 на 780 км улиц и автодорог. Согласовано ровно 10, как и два месяца назад. Да, 502 проекта разработано, около 70 сегодня проходит согласование в областном ГАИ. Заместитель начальника областной Госавтоинспекции Андрей Кузнецов так ответил на вопрос депутатов о том, почему проекты так долго проходят согласование и по нескольку раз возвращаются на доработку компании-подрядчику:

— Мы стараемся максимально оперативно согласовывать подобные вещи, быстрее 30 дней, положенных по закону, но когда в проектах много недостатков и нарушений, утвердить мы их не можем.

Председатель транспортного комитета отметил, что есть и ряд объективных моментов, по которым создание ПОДДов так затягивается, но в целом это не оправдание.

— Комитет решил, что необходима дорожная карта по решению данной проблемы, которой все стороны должны чётко придерживаться, — подчеркнул Валерий Ильенко. — Сегодня эту проблему контролирует и региональное министерство транспорта и дорожного хозяйства, прокуратура заинтересовалась вопросом. При необходимости мы готовы дойти и до уровня главы региона.