Новосибирск и Новосибирская область: свежие новости, объективный анализ, актуальные комментарии

Депутаты заксобрания НСО продолжают искать пути снижения аварийности и травматизма на дорогах региона

Председатель транспортного комитета Валерий Ильенко и его заместитель Сергей Титков.

Вопрос с дорожно-транспортными происшествиями на автомобильных дорогах региона уже несколько раз обсуждался в 2023 году на заседаниях комитета по транспортной промышленной и информационной политике. В октябре депутаты приняли решение сделать эту тему регулярной, ежемесячной, потому что ситуация тревожная. Примерно к середине нынешнего года регион вышел на 20-процентный прирост по ключевым показателям — количеству ДТП, погибших и травмированных, и с тех пор никаких улучшений не наблюдается. Если по итогам девяти месяцев 2023 года в регионе произошло 1 860 ДТП, погибли 200 человек (в прошлом году за этот период было 170), а травмировались в авариях более 2 000 человек, то месяц спустя цифры уже выглядят так — 2 224 ДТП, 232 погибших и почти 2 300 травмированных. Причём рост по всем основным показателям идёт не только в Новосибирске, где больше всего транспорта, но и в 11 районах и городах области. И надеяться на улучшение в оставшееся до конца года время особо не приходится. Во-первых, ухудшается состояние дорог, во-вторых, по словам заместителя начальника Управления ГИБДД по НСО Андрея Кузнецова, в связи с сокращением светового дня в октябре-ноябре резко выросло число наездов на пешеходов, особенно на нерегулируемых пешеходных переходах. По его словам, ежедневно в области фиксируется шесть-семь таких ДТП. Один из немногих показателей, по которому удалось добиться снижения, — это количество ДТП с участием пьяных водителей (8%) и количество погибших по вине таких водителей (33%). По словам представителей ГИБДД, это является зримым результатом той работы, которую проводят инспекторы по «уборке» пьяниц с дороги.

Тем любопытнее, почему так растут все остальные показатели, ведь реализация региональной госпрограммы по безопасности дорожного движения, на первый взгляд, ведётся по всем правилам. Устанавливаются дополнительные разделители потоков движения и освещение на дорогах, новые знаки и светофоры, наносится разметка и добавляются комплексы фото- и видеофиксации нарушений. Но главного результата нет: после нескольких лет снижения аварийности, смертности и травматизма на дорогах в этом году начался резкий подъём. Как и по всей России, впрочем, но депутатов это не успокаивает.

— Нас в первую очередь беспокоит Новосибирская область, которая входит в число худших регионов страны по приросту негативной статистики ДТП, — подчеркнул председатель транспортного комитета Валерий Ильенко. — Мы уже говорили, что задачи найти и «назначить» виноватых перед нами не стоит, необходимо анализировать все моменты, в которых мы можем прибавить, будь то профилактика или какие-то дополнительные технические решения. В чём-то явно есть недоработки, которые необходимо выявить и устранить. И наш комитет в постоянном режиме продолжит заниматься этой проблемой.