Новосибирск и Новосибирская область: свежие новости, объективный анализ, актуальные комментарии

Почему ряд районов Новосибирской области до сих пор не заключили контракты на проведение дорожно-строительных работ?

На заседании комитета по транспортной, промышленной и информационной политике. 

В регионе установились круглосуточные положительные температуры, а вместе с этим в мае стартовал и сезон дорожно-строительных работ — как по объектам нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», так и по различным региональным и муниципальным программам. В Новосибирске, например, уже в уходящем месяце было выполнено 15% всех работ, запланированных на этот год. Хочется добавить, что сезон стартовал полным ходом и повсеместно, но, увы, это было бы неправдой. Во многих районах области работы не то что не начались, ещё даже большинство контрактов с подрядчиками не заключено. Хотя это должно было произойти ещё два месяца назад.

— Мы не первый раз в нынешнем году обсуждаем эту проблему, и я напомню почему, — сказал на заседании комитета заксобрания по транспортной, промышленной и информационной политике его председатель Валерий Ильенко. — В декабре прошлого года прошло совещание с участием министра транспорта и дорожного хозяйства области, представителей мэрии Новосибирска, муниципальных районов и городских округов. Была поставлена чёткая и определённая задача — 95 процентов объектов должны быть отконтрактованы до 31 марта, чтобы с наступлением тепла сразу приступить к работам. 5 процентов мы оставляли под дополнительные средства, которые должны были быть добавлены в бюджет на апрельской сессии. И что мы видим в конце мая? В ряде районов и городов до сих пор ещё не заключено ни одного контракта на выполнение работ. Губернатор области Андрей Травников уже заявлял, что крайний срок для районов — 1 июня, после чего могут последовать санкции. Забрать деньги у одних районов и отдать тем, кто работает — крайняя, но отчасти справедливая мера. Хотя наша главная цель — не репрессии, мы хотим разобраться, почему год от года возникают эти сложности.

По состоянию на конец мая ситуация с контрактацией в ряде районов и городских округов действительно выглядит удручающей. В Каргатском районе до сих пор не законтрактовано 65% запланированных на этот год дорожных объектов, в Новосибирском — 78, в Барабинском и Чановском — около 90, в Мошковском и Искитимском районах, в Кольцово, Оби и Искитиме вообще не заключён ни один контракт. По видеосвязи о ситуации рассказал замглавы Барабинского района Андрей Паренко, отметивший, что район проводил аукционы, но на некоторые объекты никто из подрядчиков не заявлялся. Впрочем, по его словам, работа продолжается, и район сделает всё, чтобы не допустить срыва ремонтной кампании. А вот представители Мошковского района, которых также приглашали принять участие в заседании комитета, просто не ответили. А ведь ситуация в районе аховая, они в числе отстающих.

Депутат Александр Барсуков отметил, что объёмы работ в районах зачастую не очень большие, подрядчики и проектировщики неохотно идут на такие объекты. А во многих районах попросту нет специалистов, способных подготовить качественную проектно-сметную документацию.

Министр транспорта и дорожного хозяйства Анатолий Костылевский согласился с этим высказыванием, добавив, что в нежелании подрядчиков почти всегда виноваты сами заказчики, затягивающие с подготовкой ПСД.

— Проблемы подрядчиков в том, что многое мы торгуем летом. У них свои планы, они заранее должны знать объёмы работ в сезон, закупать битум, щебень и другие материалы зимой, а не сейчас, когда они стоят в два раза дороже, — подчеркнул министр. — У нас бюджет трехлетний, торгуйте 2024, 2025 годы заранее. Я ещё ни одному району не отказал в помощи, но инициатива должна исходить от них.

— Вопрос контрактации с повестки работы комитета не снимается, мы до конца будем отслеживать эту тему, — резюмировал Валерий Ильенко. — По сегодняшнему разговору может показаться, что всё очень плохо, но это не так. Сдержанный оптимизм присутствует, и мы видим, что за последние годы ситуация медленно, но улучшается. В качестве позитивного примера могу привести Территориальное управление автодорог области, которое уже сегодня заключает контракты на объекты 2024–2025 годов. Есть улучшения и в ряде районов.