Новосибирск и Новосибирская область: свежие новости, объективный анализ, актуальные комментарии

В 2023 году в Новосибирской области по нацпроекту будет уложено более 3 миллионов квадратных метров асфальтового покрытия

Активный дорожно-строительный сезон продлится ещё более трёх месяцев, примерно до конца октября. Середина лета — своеобразный экватор, когда можно подвести промежуточные итоги, оценить, какими темпами идёт очередной год реализации в регионе нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД). Главный положительный фактор, по словам министра транспорта и дорожного хозяйства НСО Анатолия Костылевского, — то, что все без исключения объекты БКАД, а их в нынешнем году 121, отторгованы и законтрактованы. Везде уже ведутся работы.

Всего в этом году только по нацпроекту будет отремонтировано, реконструировано и построено 372,5 км дорог, что на 60 км больше, чем годом ранее. Семь дорожных объектов в сельских районах уже введены в эксплуатацию, ещё 20 — практически завершены, идёт оформление исполнительной документации. В этом плане, как отметил министр, тоже бывают затяжки, но на главное — непосредственно дорожные работы — они уже, к счастью, не влияют. Всего в этом году будет уложено более 3 млн квадратных метров асфальтового покрытия, и на 41% работы уже выполнены.

Новосибирск и агломерация, как обычно, концентрируют внутри себя большую часть крупных объектов БКАД. Это и четвёртый мост через Обь, и реконструкция Октябрьского моста, и завершение ремонта улицы Ипподромской, которая после запуска четвёртого моста составит с ним единую сквозную магистраль через половину города.

Уже не первый год особенность нацпроекта в том, что он охватывает все без исключения сельские районы и городские округа Новосибирской области. Самые масштабные работы ведутся на трассах Черепаново — Сузун, Черепаново — Маслянино, Здвинск — Довольное. Но для отдельных районов порой очень важны дороги, считающиеся, по большому счёту, второстепенными. К примеру, благодаря нацпроекту БКАД в Чановском районе жители семи населённых пунктов получат отремонтированный выход на федеральную трассу. Подрядчик за этот и следующий год обновит 15 км щебёночного покрытия на участке дороги Чаны — Песчаное Озеро. В итоге гарантированный и круглогодичный доступ до федеральной трассы «Иртыш» получат сёла Земляная Заимка, Песчаное Озеро, Полтавка, посёлки Ковыльный, Зеленопольский, деревни Кабаклы и Калиновка.

Вообще, почти треть объёма работ этого года будет выполнена на так называемой опорной сети дорог региона, куда входят не только федеральные трассы, но и региональные: на Кузбасс, в Томскую область через Колывань, а также дорога Новосибирск — Кочки — Павлодар. На последней, проходящей через пять районов области, продолжается начатый в прошлом году масштабный ремонт, объём работ только в этом году составит 1,5 млрд рублей.

— По итогам выполнения работ этого года мы достигнем следующих результатов: общее количество дорог, находящихся в нормативном состоянии, в области составит 47,4 процента, в Новосибирской агломерации — 80 процентов, на опорной сети — 50,2 процента, — сказал Анатолий Костылевский. — Но уже к концу 2027 года состояние опорной сети региона должно быть доведено до 85 процентов норматива. И, судя по темпам прироста объёмов финансирования на эти цели, задача вполне достижимая.

В начале июля при внесении изменений в бюджет области на сессии Законодательного собрания было принято беспрецедентное решение: с двух сельских районов, до сих пор не заключивших контракты на выполнение дорожных работ, было снято (и передано районам-лидерам) около 500 млн рублей. Это связано с дорогами местного значения и к национальному проекту БКАД не имеет никакого отношения, но показывает, что в регионе окончательно и бесповоротно принято решение крайне серьёзно относиться к дорожным работам. Особенно — к их качеству. Например, подрядчик, в прежние годы ремонтировавший улицу Станиславского, переделал все 100% по гарантии.

— В 2021 году губернатор Андрей Александрович Травников поставил задачу вывести контроль дорожных работ на совершенно новый уровень, — подчеркнул министр. — Если сравнивать 2021 и 2022 годы, то в прошлом некачественных участков, которые подрядчики переделывают по гарантии за свой счёт, стало существенно меньше.

КОММЕНТАРИЙ

Анатолий КОСТЫЛЕВСКИЙ, министр транспорта и дорожного хозяйства НСО:
— Если анализировать все проверки на дорожных объектах, которые повторно ремонтируются по гарантии, то основные сбои происходят на уровне среднего звена строительных компаний, а также среди технических специалистов, отвечающих за разработку проектно-сметной документации. Поэтому после завершения очередного сезона мы обязательно проведём мероприятия по повышению квалификации, ещё раз укажем на основные ошибки при проведении работ.