Новосибирск и Новосибирская область: свежие новости, объективный анализ, актуальные комментарии

Уникальный беспилотный летательный аппарат с грузоподъёмностью около 100 кг и дальностью полёта до 1 200 км создали учёные из Новосибирска

Форма крыла потребовала новых технологических решений: по аналогии с птицами, аппарат имеет жёсткий силовой каркас. 

Презентация нового грузового БПЛА прошла в НГТУ-НЭТИ, сотрудники которого занимаются его разработкой в рамках программы «Приоритет 2030» нацпроекта «Наука и университеты». В создании дрона были задействованы разработчики нескольких факультетов вуза.

Основной сферой применения нового беспилотника «Сарма» заявлены агротехнические работы, доставка грузов и долгосрочный мониторинг. Впрочем, практика показывает, что в случае необходимости эти летательные аппараты могут успешно применяться в любых других сферах. Важная особенность беспилотника — гибридная силовая установка, которая также изготовлена в НГТУ-НЭТИ. Двигатель внутреннего сгорания совместно с электродвигателем помогает легко взлететь и набрать высоту, а во время основной части полёта работает только маломощный ДВС. Часть деталей в этом БПЛА импортного производства, однако к моменту запуска серийного производства разработчики обещают заменить их на отечественные компоненты.

— Большая грузоподъёмность, форма крыла, гибридная силовая установка — это то, что делает нашу разработку воздушным судном, аналогов которому нет не только в России, но и за рубежом. Одной из особенностей разработанного беспилотника является его высокая энергоэффективность. Она достигается за счёт отсутствия пилота, энергоэффективных аэродинамической схемы и гибридной силовой установки. Мощный генератор обеспечивает автономную энергетику работы всех систем, — рассказал руководитель проекта, профессор кафедры самолёто- и вертолётостроения НГТУ-НЭТИ Илья Зверков.

Конструкция крыла и фюзеляжа предусматривает возможность монтажа различных систем распрыскивания или сева. Волнистый профиль обшивки крыла — ещё одна уникальная техническая характеристика «Сармы». Это разработка Института теоретической и прикладной механики СО РАН, которая позволяет увеличить безопасность полёта на малых скоростях.

— Особенно приятно, что вуз самостоятельно создаёт модели БПЛА с принципиально новыми для отрасли характеристиками. Мы надеемся, что в ближайшее время увидим эту машину в воздухе. И она покажет себя на все 100 процентов, — подчеркнул министр науки и инновационной политики Новосибирской области Вадим Васильев.

Конструкция и характеристики «Сармы» позволяют использовать её и в режиме пилотируемого полёта, поэтому было принято решение сначала провести испытания с пилотом на борту и получить сертификат лётной годности в соответствии с жёсткими правилами, применяемыми к пилотируемым воздушным судам. Так разработчики хотят снизить возможные риски. После подтверждения заявленных характеристик и возможной корректировки конструкции прейдут к следующему этапу — передаче управления самолётом на систему автопилота.

Проректор по научной работе и инновациям НГТУ-НЭТИ Артур Отто пообещал, что через пару месяцев машину можно будет увидеть в небе. А там уже не за горами и запуск в серийное производство, и начало массового использования этого аппарата.

Стимулом для развития беспилотной авиации должно стать и то, что сейчас в Новосибирской области создаётся Научно-производственный центр БАС, который будет заниматься конструированием, испытанием и сертификацией средних и тяжёлых беспилотников, разработкой приборов и мониторингом за полётами.

КОММЕНТАРИЙ

Ирина МАНУЙЛОВА, вице-губернатор НСО:
— В реализации нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» Новосибирской области отводится роль одного из российских центров компетенций. Регион будет использовать свой потенциал в конструировании средних и тяжёлых БПЛА, испытании, сертификации, создании приборов и мониторинге за полётами.