Новосибирск и Новосибирская область: свежие новости, объективный анализ, актуальные комментарии

Многолетний проект «Ведомостей» завершён. С апреля 2019-го мы создавали хронику строительства нового Ледового дворца. Раз в месяц выкладывали обновления. И вот сегодня, ровно через четыре года, мы считаем свою миссию выполненной

Ровно четыре года назад на нашем сайте вышел первый фоторепортаж. Вот так выглядело место строительства тогда, в апреле 2019-го. 

Около шести лет назад было принято решение, что в январе 2023 года Новосибирск станет столицей проведения Молодёжного чемпионата мира по хоккею. В марте 2022-го это решение было отменено. Однако в далёком апреле 2019 года «Ведомости» придумали и начали ежемесячный проект о том, как строится новая ледовая арена, которая сегодня называется «Сибирь-Арена».

А этот снимок сделан в середине марта нынешнего года. Дворец уже построен, начищен и отполирован до блеска, но в нём пока ничего не происходит.

В конце февраля арену публично презентовали всем новосибирским СМИ, заявив, что вопрос проведения первого тестового матча — тема месяца-полутора. Спустя полтора месяца министр физической культуры и спорта Новосибирской области Сергей Ахапов сообщил, что новый ЛДС на 100% готов к тестовому матчу. Дата при этом названа не была. Очевидно, что хоккейный клуб «Сибирь» новый сезон в КХЛ начнёт всё-таки в новом дворце, но окончательная аттестация комиссией Лиги будет проходить только в июле.

Скорее всего, не раньше лета будет запущена в работу и станция метро «Спортивная», которую мэр Новосибирска обещал сдать в октябре прошлого года. Потом сроки «поплыли», и до сих пор точной даты открытия станции никто не называет.

Между тем станция метро нужна там хотя бы для того, чтобы новосибирцы посещали парк «Арена» — единственную часть сложного паззла, которую открыли вовремя. Наш человек, конечно, и пару километров от «Студенческой» пройдёт, дабы полюбоваться красотой. Но всё-таки место, которое планируется сделать одной из главных площадок празднования 130-летия Новосибирска и проведения VK Fest 24 июня, заслуживает достойной транспортной доступности.

Нам грустно, что проект завершается: всё-таки ему отдано четыре года. Вдвойне грустно, что концовка проекта оказалась несколько смазанной, ведь мы хотели завершить его феерическим открытием дворца для публики. Но можно и порадоваться, что в Новосибирске появились новый дворец спорта, станция метро и прекрасный парк. Мы, друзья, своё отработали — теперь их очередь!

Наш фотосериал, начатый в мае 2019 года, с началом строительства ледового дворца, получившего название «Сибирь-Арена», мы планировали закончить этим февралём, когда в ЛДС должен был состояться первый тестовый хоккейный матч. Увы, по различным причинам, он не состоялся, но предварительные итоги проекта уже можно подвести.

Для большинства людей путь на хоккей, концерт или другое массовое мероприятие будет начинаться от станции метро «Спортивная». Она ещё официально не открыта, но в середине февраля власти Новосибирска оценивали её готовность в 97%. Все физические работы на станции завершены, остался этап получения разрешительных документов, после чего «Спортивная» может быть введена в эксплуатацию.

Парковки для автомобилистов также имеются в достаточном количестве.

Пройдя турникеты, болельщики по лестницам поднимутся на стилобат, который расположен по окружности всей арены и соответствует уровню второго этажа. Здесь разместились входы на секторы нижнего яруса трибун.

Общая площадь ледовой арены — 71 тысяча квадратных метров. Размеры внутренних помещений и их планировки позволяют проводить соревнования или мероприятия одновременно на обеих площадках — основной и тренировочной. Для болельщиков в холлах дворца также много пространства.

На разных этажах дворца расположены 19 гардеробов и множество туалетов.

Ждут своего часа столики кафе, где болельщики смогут перекусить в перерыве…

…а также зоны отдыха с обзорными видами на станцию метро и расположенный поблизости парк на берегу Оби. Но, конечно же, уже не терпится оказаться внутри.

Масштабы впечатляют и завораживают — столь большой арены в Новосибирске не было никогда. Одна из главных особенностей дворца: с любого из 10 578 мест прекрасный обзор. Игровая площадка как на ладони даже с последних рядов верхнего яруса.

Хоккейная «Сибирь» в новом дворце пока не сыграет. Как сказал глава минспорта НСО Сергей Ахапов, 21 февраля в «Сибирь-Арена» работала вторая по счёту комиссия КХЛ, которая указала на ряд несоответствий техническому регламенту лиги. После того как недостатки устранят, комиссия приедет ещё раз, примет арену и даст разрешение на проведение тестового матча. Скорее всего, это произойдёт в марте. Но на медиакубе символично светятся логотипы «Сибири» и омского «Авангарда». Именно с соседями-сибиряками наша команда встретится в первом раунде плей-офф КХЛ, который стартует уже 2 марта.

Но новый сезон команда точно начнёт в новом «доме». К услугам главной команды, как и молодёжной, — тренировочная арена с трибунами на 200 зрителей. Коробка, установленная здесь, кстати, полностью соответствует той, что и на главной арене.

А это большой спортзал, где можно не только размяться перед игрой, но и проводить соревнования по баскетболу и мини-футболу.

И, конечно же, самая большая и комфортабельная из восьми раздевалок, общей площадью 140 квадратных метров.

«Сибирь-Арена» — многофункциональный комплекс, где можно проводить не только хоккейные матчи, но и любые другие мероприятия — от форумов до концертов. Трансформация из ледовой площадки в сцену или зал заседаний будет занимать 4–6 часов, обратный процесс — около 8 часов.

В принципе, всё действительно почти готово: осталось дождаться, когда по этим тоннелям на лёд пойдут хоккеисты, а переполненный дворец встретит их овациями.

30 декабря 2022 года был получен акт ввода новой многофункциональной ледовой арены в эксплуатацию, что фактически означает полное окончание строительных работ. Впрочем, говорить о функционировании ЛДС пока рано: ещё какое-то время займёт приёмка эксплуатирующей организации — ГАУ НСО «Арена». По информации редакции, первое мероприятие со зрителями на арене хотят провести до конца февраля.

Полностью готовой к использованию сейчас выглядит малая тренировочная арена: там залиты все 96 слоёв ледового покрытия, установлены автоматические холодильные установки и установки климат-контроля.

Готовы к эксплуатации и раздевалки для спортсменов: их будет 10 на основной и тренировочной аренах. В основных раздевалках площадью 150 кв. м, помимо главного помещения, есть медицинский блок, тренерская, мастерская для заточки и ремонта коньков, сушилка для хоккейной формы. Дизайн мебели включает элементы символики хоккейного клуба «Сибирь».

Единственный «элемент», который пока не готов полностью, — основная арена, точнее, ледовая площадка. Над коробкой уже функционирует медиакуб, установлены борта, стёкла и защитные сетки. Около недели назад на арене началась покраска технологической плиты — один из главных этапов подготовки основания для заливки льда. Для этого используется морозоустойчивая ярко-белая акриловая краска, которая наносится в три слоя. После полного просушивания плита охлаждается, и можно начинать наращивание массива льда. В системе охлаждения ЛДС, в специальной системе трубок, одновременно будет использоваться более 34 тысяч литров хладагента.

Свободное место вокруг хоккейной коробки не должно смущать: во время хоккейных матчей будут использоваться телескопические трибуны — бличеры, так что зрительские места будут максимально близко прилегать к игровой площадке.

20 января ледовый дворец, который будет называться «Сибирь-Арена», посетил вице-президент Континентальной хоккейной лиги Алексей Анисимов, оценивший ход подготовки ЛДС к официальным матчам КХЛ. Он отметил, что в Новосибирске ответственно подошли к подготовке арены, но окончательное разрешение на проведение матчей Континентальной и Молодёжной хоккейных лиг даст официальная инспекция КХЛ, которую, видимо, стоит ждать в феврале.

С учётом задержки начала официальной эксплуатации ЛДС пока никак не запустят и станцию метро «Спортивная», которую обещали открыть ещё в октябре-ноябре прошлого года. В связи с нарушением сроков строительства прокуратурой Новосибирска проведена проверка исполнения мэрией Новосибирска бюджетного законодательства. А затем было возбуждено административное дело в отношении начальника департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии.

По обрывочной информации, поступающей из различных источников в городской администрации, станция метро вроде бы готова к открытию в любой момент. Но очевидно, что без функционирующего ЛДС и её работа не имеет особого смысла.

Будем надеяться, что это предпоследний выпуск нашего проекта, начатого весной 2019 года, и в следующем месяце «Сибирь-Арена» официально начнёт работать по своему прямому назначению. ЛДС будет вмещать 10,5 тысячи зрителей на хоккейных матчах, и всего за четыре часа ледовая арена может быть трансформирована под проведение крупных концертов и праздничных программ.

Мы до последнего верили, что именно эта публикация станет финишной в нашем фотопроекте, который стартовал в апреле 2019 года. Но, к сожалению, новый ЛДС в Новосибирске, где 26 декабря 2022 года должен был начаться молодёжный чемпионат мира по хоккею, пока не сдан.

В середине декабря, во время большой пресс-конференции, губернатор НСО Андрей Травников сказал, что единственным препятствием для открытия дворца является отсутствие одной из систем безопасности, которая пока не доехала до Новосибирска из-за санкций.

На прошлой неделе была включена вечерняя подсветка арены, что как бы символизировало её готовность. И за декабрь, действительно, было сделано очень многое по подключению и запуску всевозможного оборудования. Но финальную точку пока ставить рано. Кстати, и глава региона так и не назвал хотя бы приблизительную дату открытия нового ЛДС. Так что пока наслаждаемся только внешней оболочкой.

Неясная ситуация и со станцией метро «Спортивная», которую в течение этого года обещали открыть то в сентябре, то (крайний срок!) до конца октября. На календаре — конец декабря, уже и вывески над входами появились, но официально 14-я станция метрополитена в Новосибирске пока тоже не появилась.

А ведь она была бы кстати, ведь единственное, что удалось сделать до конца года, — парк «Арена» возле ЛДС, официально открытый вечером 27 декабря. Хотя изначально это обещали сделать 30 сентября. Учитывая тёплый октябрь, у горожан был бы шанс почти месяц наслаждаться 15 гектарами парковых зон и более чем тремя гектарами площадок и тротуаров.

Но и сейчас здесь красиво: можно полюбоваться светящимся дворцом, иллюминацией, изображающей северное сияние, видами на вечерний город. Обещают, что в будущем этот парк составит конкуренцию (и даже переплюнет) Михайловской набережной на правом берегу.

Он станет и главным местом празднования новых годов в Новосибирске: пробная светодиодная ёлка уже установлена. Работало бы метро, и любителей зимних прогулок здесь было бы много уже сейчас. Но 2022 годом «закрыть» этот гигантский проект полностью не удалось. Будем надеяться, что всё произойдёт в ближайшем будущем.

Наш сегодняшний ежемесячный отчёт, возможно, станет предпоследним в проекте, который мы ведём уже более трёх с половиной лет. С проблемами, скандалами, судами и уголовными делами, но строительство одного из крупнейших объектов региона последнего времени подходит к концу. Если не случится ничего сверхъестественного, то через месяц должно состояться рабочее открытие нового ЛДС в Новосибирске.

На стройплощадке ледовой арены всё говорит о том, что дело близится к финалу. Строительные вагончики постепенно вывозятся, завершено благоустройство прилегающей территории, на месте строительного забора монтируется постоянное ограждение. 

Главный аврал сейчас внутри арены. На основных трибунах полностью установлено 8 500 кресел, ещё 2 000 мест будут размещены на сборных телескопических трибунах и в VIP-зонах. Внутри ЛДС ещё немало недоделок, но несущественных, да и месяц на то, чтобы навести блеск, ещё имеется.

Ноябрь ознаменовался новым уголовным делом на директора МУП «МЕТРО МиР» Александра Мысика, который отвечал за сооружение дорог возле ЛДС. Дороги якобы построены не по нормативам, для них использовался песок из ближайшего карьера. Следователи допустили, что дороги придётся переделать. Губернатор Андрей Травников, в свою очередь, выразил надежду, что до этого не дойдёт. Большинство прилегающих дорог уже давно построено, они активно эксплуатируются, нареканий к ним не было. 

Завершается и строительство станции метро «Спортивная». В третьей декаде ноября подрядчик — компания «СпецТрансСтрой» — выложила на своём сайте свежие фото о том, что на здании «Спортивной» начали появляться вывески, а внутри идёт монтаж освещения.  

Как отметил начальник новосибирской подземки Аркадий Чмыхайло, параллельно сдаче станции идёт подбор персонала на «Спортивную»: ищут людей, которые будут обслуживать эскалаторы и управлять дверями на платформах, набирают дежурные смены по станции, службу безопасности и электромеханическую службу. По предварительным расчётам, на «Спортивной» будет создано 140 новых рабочих мест.

«Арена-парк» возле ЛДС готовится к роли нового культового места отдыха Новосибирска. Не исключено, что со временем здесь будут проходить городские праздники и мероприятия.

Пока не сданы арена и станция метро, людей здесь практически нет, однако порядок всё равно поддерживается. Уже этой зимой здесь явно будет многолюдно…

Позади ровно 3,5 года, как первые бульдозеры вышли разравнивать площадку под строительство новой ледовой арены в Новосибирске. Если верить заверениям областных властей, до конца 2022 года ЛДС будет запущен в эксплуатацию. Судя по обстановке на строительной площадке, завершение монументального проекта действительно близко.

Один из важных этапов — завершение строительства и оснащения входных групп, через которые зрители будут проходить на матчи и прочие мероприятия, которые будут проводиться во дворце. Входные группы полностью застеклены, там монтируются турникеты, чуть позже будет установлено специальное современное оборудование для досмотра посетителей.

Огромная площадь между дворцом, новым парком и станцией метро «Спортивная» уже полностью замощена плиткой или заасфальтирована. Вместе с километрами подъездных дорог к арене (они уже также полностью готовы, завершается нанесение разметки) общая площадь асфальтирования вокруг ЛДС составила 40 тысяч квадратных метров. Внутри главной арены вместимостью 10,5 тысячи человек завершается монтаж кресел, продолжается установка мультимедийного оборудования и осветительных приборов. Кстати, новый ЛДС стал одним из самых масштабных проектов по технологическому присоединению к ресурсоснабжающей инфраструктуре за последние несколько лет. Суммарный объём инвестиций АО «РЭС» в строительство электросетевой инфраструктуры превысил 110 миллионов рублей.

На главной площади уже установлены очень необычные мачты освещения и вот такие стильные системы видеонаблюдения.

Значительную часть территории занимают саженцы различных кустарников и деревьев. До установления снежного покрова и наступления холодов все они будут высажены.

Практически полностью готов и парк площадью 15 гектаров между ареной и левым берегом Оби: установлены скамейки, урны, фонари освещения, уложена плитка. Парк официально планировали открыть в конце сентября, но, видимо, решили всё сделать качественно и без спешки.

Весной и летом, когда появятся листья и зацветут все высаженные в парке цветы и кустарники, это будет одно из самых красивых мест отдыха в Новосибирске. Можно будет гулять в лесочке и любоваться вот таким видом.

Станцию метро мэрия планировала сдать в конце октября. По крайней мере, по словам представителей муниципалитета, внутри «Спортивной» всё уже готово и настроено. Остались небольшие внешние «штрихи», и, скорее всего, в ноябре 14-я станция новосибирской подземки наконец-то заработает.

Уходящий сентябрь — важный месяц в строительстве ледовой арены в Новосибирске. Во-первых, чем ближе окончательная сдача объекта, тем больше нужно успеть. А во-вторых, во внезапно наступившее «предзимье» нужно было войти полностью подготовленными.

Внешне арена выглядит полностью готовой: закрыты технологические отверстия на крыше, через которую внутрь загружалось необходимое оборудование, до блеска отмыт стеклянный фасад площадью 11 тысяч квадратных метров. Главная жизнь теперь кипит внутри, где тепло и свежо — в сентябре на арене запустили отопление, системы вентиляции и кондиционирования. В середине сентября губернатор Андрей Травников заявил, что первый матч «Сибири» в новом ЛДС точно состоится в 2022 году. Осталось лишь поставить борта, установить свет и звук, завершить отделку помещений и монтаж освещения.

Вокруг дворца также всё почти готово: заканчивается строительство, полным ходом идёт благоустройство территории в непосредственной близости от ЛДС. Всё это должно быть завершено в течение следующего месяца — до установления снежного покрова.

В конце сентября планировался и технический запуск станции метро «Спортивная», которая внешне производит впечатление практически завершённого объекта. Но решили отложить до октября, чтобы без суеты закончить все оставшиеся работы внутри: отделку перронов и центрального фойе. В мэрии заверили, что в следующем месяце 14-я станция метро в Новосибирске точно откроется.

Ну а первым сдаточным объектом большого комплекса инфраструктуры ЛДС стал парк «Арена», официальное открытие которого запланировано на 30 сентября. За два дня до этой даты тут уже стояли скамейки, которые оставалось расставить по аллеям…

…и посадить крупноразмерные ели, которые будут дополнять многолетние растения и кустарники, высаженные ранее.

А ещё снять плёнку с конструкций на спортивной площадке парка и убрать последний строительный мусор.

Уже готово и оптимальное место для сэлфи и памятных фотографий на фоне ЛДС. Сначала парк, потом станция метро, а затем и сам дворец. Долгожданное событие, старт которому, как и нашему фотопроекту, был дан в апреле 2019 года, всё ближе.

Побывавший в третьей декаде августа в Новосибирске вице-премьер Правительства РФ Дмитрий Чернышенко создал пока главный новостной повод вокруг строительства ледового дворца не только в августе, но и в 2022 году в целом. Он раскритиковал темпы работ, хотя ещё в марте, когда Новосибирск и Россию лишили права проведения МЧМ-2023 по хоккею, стало ясно, что форсировать события и сдавать ЛДС непременно к сентябрю особого смысла нет. Возможно, стройка и замедлилась, но даже август показывает, что работы идут активно, по всем направлениям, и финал большого строительства всё ближе.

Весной же стало понятно, что из-за санкций и событий в экономике вырастет стоимость работ. Подорожание было связано в том числе со срывом ряда поставок импортного оборудования. Тем не менее, несмотря на западные санкции, в Новосибирск уже доставили машины для заливки льда из Германии и амортизирующие борта из Финляндии. Работы по внутренней отделке ЛДС и наладке оборудования близятся к завершению.

Кипит работа и на 360 градусов вокруг дворца: завершается строительство подъездных дорог, асфальтируется площадка перед главным входом, оборудуются парковки.

Кроме того, внутри ледового дворца, где в июле проводили тестовую заливку льда, начали установку кресел на основной арене, которая будет вмещать 10 500 человек. В августе смонтировано почти 1 300 кресел российского производства.

А вот строительство станции метро «Спортивная» в Новосибирске ближе всего к завершению: её обещают сдать по графику — к 30 сентября. В августе внутри станции установили интерьерные панно с изображением подростков, снаружи фасад отделывают металлическими панелями с современной подсветкой. Идёт благоустройство прилегающей территории: только плиткой будет выложено почти 6 000 квадратных метров.

Параллельно со строительством решено было облагородить галерею, из которой пассажирам метро открывается вид на новый ЛДС. Уже заменены все стёкла галереи от закрытой части метромоста до новой станции, идёт замена до площади Лыщинского.

Близится к завершению и создание парка между ареной и берегом Оби. Там уже выложено плиткой большинство дорожек и пространств, завозятся для установки элементы детских игровых площадок.

Идёт и высадка многолетних растений, полностью насладиться красотой и зеленью которых новосибирцы смогут уже в следующем году. Да, к концу сентября главную арену не запустят в эксплуатацию, но и говорить, что дело совсем плохо, тоже вряд ли стоит.

Всё ближе и ближе долгожданная сдача новой ледовой арены в Новосибирске. Во дворце, сияющем на солнце тысячей зеркальных панелей, идут отделочные работы. До запуска ЛДС в эксплуатацию осталось менее полугода.

Главное событие июля, отсылающее к слову «ледовый», — пробная заливка первого льда. Сначала оборудование проверили на тренировочной арене, затем — на основной. Всё прошло по плану. Основной лёд будут намораживать уже непосредственно перед сдачей объекта в эксплуатацию.

Вокруг дворца, где объёмы работ также существенные, всё меняется буквально с каждой неделей. Большинство дорог на подъездах и около ЛДС уже заасфальтировано...

Некоторые дороги сделают в самое ближайшее время.

Практически полностью готова кассовая и пропускная зона, через которую болельщики будут заходить в ЛДС.

Путь большинства из них будет пролегать от станции метро «Спортивная», на которой уже завершились основные строительные работы, идёт внутренняя отделка. К концу сентября строительная готовность объекта должна достичь 100%, после чего начнётся ввод станции в эксплуатацию.

В отделке станции будут использованы уникальные панели, похожие на те, что и на ЛДС, на которых можно будет отображать 3D-инсталляции, бегущие строки и так далее.

«Спортивную» обещают открыть даже чуть раньше арены, и на исходе осени можно будет приехать не на хоккей, а просто погулять в прилегающем к ЛДС парке. Он уже тоже в высокой степени готовности.

Некоторые участки уже вполне готовы для прогулок вблизи Оби и с видом на дворец. Ждать осталось недолго — вскоре один из самых грандиозных строительных объектов Новосибирской области со всей прилегающей инфраструктурой будет сдан.

Первый летний месяц, как и положено в высокий строительный сезон, внёс немало изменений в судьбу новой ледовой арены, строящейся в левобережье Оби. По всем признакам грандиозный объект выходит на финишный этап своей реализации.

Главное, что сегодня бросается в глаза на стройплощадке, — полное отсутствие башенных кранов. До последнего времени оставался один, который через специальные отверстия в кровле подавал внутрь дворца необходимые материалы и оборудование. Теперь в этом нет необходимости: всё находится там, где нужно, и основная работа в оставшиеся месяцы будет идти внутри и вокруг ЛДС.

Практически полностью готова основная входная зона, через которую болельщики будут заходить на стадион. На заднем плане, ближе к берегу Оби, идёт активное строительство парка.

В высокой степени готовности и подъездная сеть: из семи километров, которые будут опоясывать огромную территорию, большинство уже построены.

По плану идут работы и на станции метро «Спортивная»: внешний фасад практически готов, внутри, по словам подрядчиков, уже вовсю идёт монтаж гранитных стеновых панелей с изображением спортсменов.

О том, что завершение строительства всё ближе, говорят и изменения в новосибирской подземке, на которые обратили внимание многие горожане. На настенных указателях станций метрополитена появилась станция «Спортивная».

Несмотря на некоторые сложности со строительством из-за скорректировавшейся логистики, власти региона не отказываются от планов открыть ледовый дворец на Немировича-Данченко до конца 2022 года.

В уходящем мае было немало сделано для осуществления этих планов. Уже практически на 70% готов парк площадью 15 гектаров, который раскинется между ареной и берегом Оби.

С наступлением тепла ударными темпами идёт и строительство подъездных дорог к ЛДС — как со стороны бывшего городского пляжа, так и сверху, от площади Лыщинского.

Активно ведётся остекление входных кассовых групп — места, через которое болельщики будут попадать на стадион.

Внутри дворца, помимо масштабных отделочных работ, за этот месяц завершили чуть ли не главный этап работы, касающийся непосредственно игры в хоккей. Сначала была смонтирована основная плита, где расположится поле, затем трубки её подогрева, теплоизоляция и трубки охлаждения, благодаря которым будет создаваться лёд. После этого на всё нанесли финишный слой бетона, на котором вскоре появятся логотип хоккейного клуба «Сибирь» и разметка площадки. По словам губернатора Андрея Травникова, первая пробная заливка льда во дворце должна состояться до конца июня.

На станции метро «Спортивная» начался монтаж первых из восьми гранитных и стальных настенных панно с изображениями спортсменов. Их для станции собрали на новосибирском предприятии. Сама станция метро также находится в высокой степени технической готовности и, безусловно, будет открыта в этом году.

В уходящем месяце мы отмечаем своеобразную годовщину строительства Многофункциональной ледовой арены в Новосибирске. Именно 19 апреля 2019 года был объявлен конкурс на выбор генерального подрядчика, который уже в мае того же года приступил к работе. Позади три года, и четвёртый точно будет последним: хоть молодёжного чемпионата мира по хоккею нас лишили, но арену всё равно скоро достроят.

ЛДС — это не только сам дворец и станция метро «Спортивная», но и огромная прилегающая территория. Одних только подъездных дорог будет построено около 7 километров. И весьма значительная часть подъездных путей уже готова. Работа продолжается.

С наступлением тепла возобновились работы и в парке площадью 15 гектаров, который будет располагаться между ареной и берегом Оби. На площадку завезена очередная партия плитки, скоро начнётся её укладка.

Такая перспектива будет открываться на парк и её центральную часть в виде огромной снежинки со стороны ЛДС.

Снаружи арена почти готова: сейчас строители делают по периметру здания стилобат — эксплуатируемую кровлю на выступающей части первого этажа.

Внутри завершён важнейший этап обустройства основного ледового поля — залито основание железобетонной технологической плиты. После установки системы хладоснабжения будет произведена заливка первого пробного льда. Также внутри дворца идёт сборка каркаса медиакуба, монтируются инженерные сети и лифтовые кабины. Всего по проекту в ледовом дворце будет 16 лифтов.

Огромный блок работ, к которому строители приступили с наступлением положительных температур, — благоустройство. Сегодня на площадку активно завозятся инертные материалы для этих целей — песок, земля, щебень.

Внутри станции метро готовятся к установке настенных панно размером 3 на 3 метра с изображением спортсменов: шесть панно будут гранитные, два — из нержавеющей стали с фиксацией на камне. В середине апреля мэр Новосибирска Анатолий Локоть сказал, что «Спортивная» готова на 75%, хотя сегодня работы идут с незначительным отставанием от графика. Впрочем, на итоговый результат — появление в Новосибирске 14-й станции метро — это не повлияет.

Последний день прошедшей зимы сильно расстроил новосибирцев: стало известно, что молодёжного чемпионата мира по хоккею в нашем городе не будет. Однако в марте губернатор Новосибирской области Андрей Травников уверенно заявил: новый ледовый дворец в Новосибирске всё равно будет достроен в срок. Так что санкции этого плана на ход работ не повлияли. Позже глава региона отметил, что для основных строек, куда входит и ЛДС, материалы уже приобретены и находятся на площадках, поэтому экономические санкции Запада на них существенно не отразятся.

Внешний контур самой арены можно сказать завершён: сделаны остекление и кровля, а основная работа сейчас кипит внутри дворца, куда в конце февраля было подано отопление. Там продолжается возведение перегородок на главной арене, строители приступили к комплексу отделочных работ, обустраиваются инженерные сети внутри и снаружи здания. По информации подрядчика, все работы ведутся строго в соответствии с графиком работ. Правительство региона ведёт ежедневный мониторинг строительства объекта.

О том, что основные наружные работы завершены, можно судить и по количеству башенных кранов: их уже не четыре, а два. Территорию, прилегающую к ЛДС, постепенно освобождают от строительных вагончиков, чтобы с наступлением постоянных плюсовых температур начать благоустройство.

Первый этап благоустройства — отсыпка территории, и она уже ведётся полным ходом.

Параллельно строители монтируют сэндвич-панели входных групп, где будут располагаться билетные кассы. Это два отдельно стоящих здания, в которых будет организована продажа билетов и установлено современное оборудование для досмотра посетителей. Здесь же предусмотрены камеры хранения.

Очень насыщенная жизнь кипит и вокруг другого важнейшего объекта — станции метро «Спортивная». В мэрии заявили, что, помимо станции и пешеходного моста, к концу года откроется и тоннель под дамбой Октябрьского моста, который будет соединять Кировский и Ленинские районы левобережья.

Сам пешеходный мост от станции фактически готов. Осталось сделать освещение, навести блеск — и можно пользоваться.

Внутри и снаружи «Спортивной» тоже всё идёт по плану. Дорогое импортное оборудование (в частности — эскалаторы) было закуплено и смонтировано задолго до начала санкций. В марте на станции начали тестировать специальные двери-створки, которые будут отгораживать платформы от прибывающих поездов.

В истории дворца, строящегося в Новосибирске к молодёжному чемпионату мира по хоккею, февраль 2022 года останется как один из самых спокойных месяцев. Новостей со стройки было немного, и всё в целом протекало гораздо спокойнее, чем год назад. Тогда, в феврале 2021-го, было заявлено, что стройка сильно отстаёт от графика. Год назад ещё шли бетонные работы на уровне пятого из шести этажей ЛДС, начинался монтаж ферм перекрытия основной арены. А год спустя дворец, по крайней мере визуально, смотрится почти готовым.

Уже видно, что над кортом и трибунами основной ледовой арены завершён монтаж фальцевой кровли — это один из основных этапов закрытия теплового контура здания. По графику 1 марта в ЛДС будет подано тепло и начнутся внутренние отделочные работы. В тренировочной арене и спортивном зале, примыкающих к ЛДС, внутренние работы идут уже месяц.

Верный признак того, что скоро предстоит большой объём различных работ внутри арены, — значительное увеличение количества строительных вагончиков вокруг объекта. По сравнению с концом января их стало заметно больше. В феврале на строительство ЛДС дополнительно привлечены ещё порядка 100 человек.

Работы внутри, естественно, немало: отделка, монтаж многочисленных инженерных сетей. Кроме того, уже подготовлено холодильное оборудование для ледового поля большой арены.

На финишной прямой — остекление основной арены общей площадью около 11 тысяч квадратных метров. Осталось установить буквально считаное количество витражных стёкол, каждое из которых весит 130 килограммов. В солнечные дни ЛДС уже сияет, в нём отражается всё, что происходит вокруг арены.

Про важнейший объект транспортной инфраструктуры — станцию метро «Спортивная» — в феврале вообще практически ничего не было слышно. По внешнему контуру там осталось только отделать бетонные корпуса платформ. А основная работа кипит внутри. 12 эскалаторов были смонтированы и проверены ещё в конце 2021 года, смонтированы вентиляция и канализация, а сейчас идут работы фактически финального этапа. Специализированная компания реконструирует автоматические комплексы управления движением поездов, обустраивает электроснабжение контактного рельса, ремонтирует здание тягово-понизительной подстанции. А затем — проведёт пусконаладочные работы и благоустроит прилегающую к станции территорию.

Строительство ледовой арены в Новосибирске, на которой пройдёт молодёжный чемпионат мира по хоккею 2023 года, вступает в решающую стадию. Отступать некуда — максимум к сентябрю 2022 года арена должна быть полностью готова. Поэтому, как ранее говорил губернатор Новосибирской области Андрей Травников, этот год придётся провести в режиме трудового подвига. И если судить по новостям, поступающим с «фронта» строительства, завершающийся январь выдался весьма плодотворным.

На малой тренировочной арене, куда ещё в конце декабря было подано тепло, начались работы по внутренней отделке помещений. Это полноценная хоккейная площадка, даже с небольшим количеством мест для зрителей, где спортсмены будут тренироваться и разминаться перед матчами.

Малая арена примыкает к ЛДС с юго-востока, а с юго-запада находится тренировочный спортивный зал, который будет использован для игровых видов спорта — мини-футбола, волейбола и баскетбола. Как и планировалось, на этот объект тепло подали в точном соответствии с графиком — 25 января. К 1 марта отопление должно быть подключено и на основной арене.

На основной арене в январе завершён монтаж каркасных перегородок внутри здания, а также полностью смонтирован каркас для уникальных витражей. Благодаря витражам арена и обретёт свой неповторимый зеркальный облик.

Всего на главной арене нужно установить 11 тысяч квадратных метров витражей. Вес каждого «стёклышка», которые рабочие устанавливают вручную, — 130 килограммов. И всё это на морозе, на высоте. Работа сложнейшая и филигранная.

Вокруг ЛДС появится и дорожная инфраструктура — около семи километров подъездных путей. Часть дорог уже построена, остальные начнут делать с наступлением тепла, а пока рабочие устанавливают и подключают фонари освещения.

За всё время строительства меньше всего беспокойства вызывала ситуация со станцией метро «Спортивная», которая станет одной из важных частей всего комплекса. В январе прошёл конкурс на проведение четвёртого, заключительного, этапа строительства «Спортивной». Выигравшая компания реконструирует автоматические комплексы управления движением поездов, обустроит электроснабжение контактного рельса, отремонтирует здание тягово-понизительной подстанции, проведёт пусконаладочные работы и благоустроит прилегающую к станции территорию. В январе на корпусе станции монтировали вентилируемый фасад, а внутри завершали установку эскалаторов, вентиляционных систем и канализации, монтировали подвесной потолок и вели отделку технических помещений.

В судьбе ледовой арены, строящейся в Новосибирске к молодёжному чемпионату мира по хоккею 2023 года, декабрь 2021 года пока можно назвать одним из самых тревожных месяцев. Ещё в начале уходящего года стало понятно, что строительство идёт с отставанием от графика. И казалось, что было сделано всё, чтобы это отставание ликвидировать. Однако совсем недавно губернатор НСО Андрей Травников сообщил уже о полугодичном отставании и о том, что дальнейшее строительство будет проходить «в режиме строительного подвига и ручного управления». Во всей этой истории, правда, есть один нюанс: отставание существует от контрактных сроков — весны 2022 года, тогда как реально дворец можно сдать к осени. Так что будем надеяться, что строительный «подвиг» всё-таки состоится и Новосибирск не останется без большого праздника спорта.

Строительство — процесс многогранный: это не только главная арена, но и прилегающая инфраструктура. К примеру, уже завершена реконструкция площади Лыщинского, а также готов пешеходный мост станции метро «Спортивная».

Практически готова и тренировочная ледовая площадка, примыкающая к основной арене. Там уже всё подготовлено к заливке льда.

А так выглядят внутренности основной арены, которая будет вмешать 10,5 тысячи зрителей.

На ней продолжаются остекление витражных систем, монтаж металлических конструкций фасада, заливка монолитных гребёнок и лестниц, установка оборудования индивидуального теплового пункта. В верхней части купола здания строители подготовят ходовые мосты, необходимые для обслуживания технологического оборудования, в том числе светового, звукового и видеокуба.

Наибольшая техническая готовность — на станции метро «Спортивная»: в середине декабря здесь начались тестовые запуски эскалаторов, которых на «Спортивной» 12 штук.

В целом весь комплекс ЛДС выглядит как объект высокой степени готовности. Но, как мы понимаем, проблемы всё-таки существуют.

Впрочем, отступать некуда: до старта МЧМ-2023 по хоккею осталось уже меньше года. 26 декабря на площади Ленина были запущены часы обратного отсчёта до начала турнира. Будем следить за развитием событий и подвигом, который обязаны совершить строители.

Ноябрь — в некотором смысле знаковый месяц в истории ледового дворца, строящегося в Новосибирске к молодёжному чемпионату мира по хоккею. ЛДС, уже фактически готовый в бетоне и металле, уходит на свою последнюю зимовку. Через год тут всё будет сиять и блистать, а на льду и на трибунах — закипят страсти.

Пока же полным ходом идут строительные работы. К примеру, в высокой степени готовности находится тренировочная арена. Она уже полностью остеклена снаружи, к ней подвели все коммуникации, залили бетонную плиту, под которой находится оборудование для подготовки искусственного льда. Осталось завершить отделку, смонтировать борта хоккейной коробки и установить небольшую трибуну.

Зеркальный фасад из стеклянных треугольников, разработанный в новосибирской компании, сейчас монтируют и на главной арене. Всего же строителям предстоит смонтировать 8 тысяч квадратных метров фасадов.

Обустройство фасадов на главной арене — задача многослойная. Сначала ведётся монтаж утеплителя, затем — усиленной негорючей ветровлагозащитной мембраны для вентилируемых фасадов, после чего уже устанавливаются сами панели, придающие дворцу сине-голубой цвет. Параллельно ведётся монтаж систем отопления, вентиляции, водоснабжения. Внутри дворца продолжается монтаж холодильного оборудования, устанавливаются чиллеры — устройства для охлаждения хладагента, монтируются шахты лифтов, которых в новом пятиэтажном ЛДС будет 16.

Активно продвигаются работы и на станции метро «Спортивная»: в ноябре здесь включили отопление, вскоре начнутся внутренние отделочные работы и обустройство платформ. Также идёт подготовка к запуску уже смонтированных эскалаторов, каждый из которых должен пройти обкатку, быть протестирован определённое количество времени, после чего принят в эксплуатацию Ростехнадзором.

Конструктивно «Спортивная» станет похожа на станцию «Речной вокзал» (на дальнем плане на другом берегу), но будет отличаться визуально. Стены новой станции декорируют гранитом четырёх оттенков, плитка уже закуплена и доставлена в Новосибирск. Декоративные элементы вестибюля выполнят в сине-голубой гамме, как и дворец спорта.

Осталось меньше года до полного запуска в эксплуатацию ледовой арены, строящейся в Новосибирске к молодёжному чемпионату мира по хоккею 2023 года, и уходящий октябрь стал одним из важнейших месяцев на пути к этой цели. Повезло и с погодой, поэтому строители по максимуму вложились в решение главной на данном этапе задачи — закрытие теплового контура арены.  

ЛДС и станцию метро «Спортивная» начали подключать к теплу. Основная часть теплотрассы, проведённой от ТЭЦ-2, уже находится под землёй, но один из участков большой системы нам сфотографировать удалось. Скоро внутри дворца и на станции метро можно будет начинать внутренние отделочные работы.

Одной из самых готовых частей дворца является тренировочная арена. В октябре там началось устройство основания ледовой площадки: технологической плиты с трубами хладоснабжения, по которым будет циркулировать более 34 тысяч литров хладагента. Точно такая же технология затем будет применена и на основной арене.

Снаружи тренировочную арену практически полностью обшили красивыми облицовочными панелями.

Новый объект появился перед дворцом по пути от станции метро: это металлоконструкции здания общей площадью более 2 000 квадратных метров, где будут располагаться билетные кассы и современное оборудование для предматчевого досмотра посетителей ЛДС.

Вокруг дворца и с другой стороны дамбы Октябрьского моста активно ведётся строительство подъездных дорог, общая протяжённость которых составит 7 километров. До наступления холодов и установления снежного покрова дорожники успели сделать очень много...

…как и в парке площадью 15 гектаров, который будет располагаться к востоку от арены и простираться до самой Оби. Уже выложена из камня та самая снежинка, которую будет видно с пролетающих мимо самолётов. Территория вокруг замощена плиткой, работы над парком продолжаются.

Несмотря на все сложности, которые сопровождали стройку в этом году, сделать удалось очень много. Такой мы запомним стройплощадку перед наступлением зимы: последние работы по благоустройству территории возобновятся уже весной 2022 года. Но работа будет кипеть внутри арены и станции метро. Скучно не будет!

Строительство многофункциональной ледовой арены, возводимой в Новосибирске к молодёжному чемпионату мира по хоккею 2023 года, давно прошло свой экватор и уже близко к завершению. Если всё пойдёт по плану, а иначе и быть не может, то ровно через год ЛДС на Горской должен быть не просто достроен, но и уже функционировать в тестовом режиме. Завершающийся сентябрь внёс хороший вклад в решение этой задачи.

В сентябре 2021 года не было никаких разговоров об отставании от графика, недофинансировании и прочих неприятностях — только работа.

Главной задачей на ближайшее время является закрытие теплового контура дворца, чтобы с наступлением холодов заняться внутренней отделкой огромного здания. Поэтому, кроме укладки профлиста основания крыши ЛДС, в сентябре началась установка витражей на главном фасаде. Площадь остекления (используется термически закалённое стекло) составит 11 тысяч квадратных метров. Также в здании дворца шёл монтаж систем вентиляции, водоснабжения и канализации.

В начале месяца рядом со строящимся дворцом появилась площадка с претензией на будущую достопримечательность Новосибирска. Центр строящегося парка выполнен в форме снежинки из тротуарной плитки, которая хорошо будет видна пассажирам самолётов, заходящих на посадку в аэропорт Толмачёво.

Зимой на месте снежинки будут заливать каток и устанавливать новогоднюю ёлку. В самом будущем парке со спортплощадками, велосипедными и пешеходными дорожками, который также должен быть окончательно готов к осени 2022 года, в сентябре почти полностью завершены земляные работы, строители приступили к монтажу твёрдых покрытий и укладке инженерных сетей.

В центре внимания горожан находилось и строительство станции метро «Спортивная». Многим не понравилось, что несколько дней в сентябре движение поездов на левый берег прекращалось на два часа раньше обычного. Неприятно, возможно, но не смертельно, тем более что причина была веская: на станции шла заливка перронов бетоном. Постепенно будущая 14-я станция новосибирского метрополитена обретает свои настоящие черты.

Последний летний месяц 2021 года оказался крайне насыщенным в истории строительства многофункциональной ледовой арены, возводимой в Новосибирске к молодёжному чемпионату мира по хоккею. Причём были как приятные рабочие моменты, так и не очень оптимистичные новости.

Так, в частности, было заявлено, что отставание по графику строительства, которое существовало на протяжении всего года, к лету преодолеть так и не удалось. Основная проблема: диспропорция бюджета на возведение дворца, станции метро «Спортивная» и подъездных путей к ним. Но сначала министр строительства НСО Иван Шмидт, а затем и сам губернатор области Андрей Травников заявили, что ледовая арена будет построена своевременно и сдана в сентябре 2022 года. Глава региона подчеркнул, что предприняты все возможные меры для того, чтобы наверстать отставание от первоначального графика. На объекте увеличено число рабочих, достигнуты дополнительные договорённости со строительными организациями, привлечены все дополнительные трудовые и финансовые ресурсы. Объект находится на особом контроле не только областного правительства, но и лично министра строительства РФ Ирека Файзуллина. Кстати, на прошлой неделе ход работ проинспектировал и вице-премьер Правительства РФ Дмитрий Чернышенко, который отметил, что темпы строительства замедлились, в том числе из-за отсутствия скорректированной проектной документации. Причиной необходимости проведения корректировки стали изменения некоторых конструктивных решений арены.

Что касается деталей, то самые большие и заметные подвижки происходят по станции метро.

Там уже смонтированы эскалаторы, все монолитные железобетонные конструкции, идёт монтаж внутренних инженерных сетей — вентиляции, электроснабжения, отопления. Кстати, именно в августе на станции убрали бетонные стенки, и из проезжающих поездов метро можно было рассмотреть будущие платформы «Спортивной». В дальнейшем здесь установят раздвижные перегородки, которые будут открываться одновременно с дверями поезда.

Один из субподрядчиков строительства приступил к отделочным работам на многоуровневом пешеходном переходе к станции метро.

Сейчас идёт остекление надземной части, продолжаются отделочные работы в подземной части, в дамбе Октябрьского моста. Работы будут завершены к октябрю 2021 года.

Так выглядят сейчас станция метро и прилегающая территория.

Монтаж металлических ферм главной арены практически завершён, уже застелены специальным профлистом первые участки кровли общей площадью около 17 тысяч квадратных метров. На малых аренах профлист и подсистема смонтированы полностью. Параллельно для закрытия теплового контура ведётся монтаж витражей основной арены ЛДС.

Словом, отдельные новости этого месяца заставили нас поволноваться за судьбу этой глобальной стройки, но сейчас очевидно, что всё идёт по плану.

Летние месяцы — одни из самых важных в любом строительстве, поэтому многофункциональная ледовая арена, возводящаяся в Новосибирске к молодёжному чемпионату мира по хоккею 2023 года, в уходящем июле росла в строгом соответствии с жёстким графиком. Меньше чем через год спортивное сооружение должно быть полностью сдано в эксплуатацию: до МЧМ его ещё нужно обкатать в «боевых» условиях.

Работа кипит не только на самой арене, но и на дальних подступах. Например, здесь прокладывают новые инженерные коммуникации.

На станции метро «Спортивная» всё самое интересное пока происходит внутри: уже установлены 9 из 12 эскалаторов, последняя партия швейцарской техники должна прибыть в августе. В июле также было решено, что корпус здания обошьют не оранжевыми панелями, как планировалось изначально, а сине-голубыми с белым, чтобы быть в одной гамме с ЛДС.

На одной из пристроек к основному дворцу уже начали монтировать кровлю.

Здесь разместится тренировочная ледовая арена. А с другой стороны от большой лестницы — спортзал для разминки спортсменов.

Конструктив основного здания площадью более 55 тысяч квадратных метров готов почти на 100%, уже завершён монтаж кровельных ферм купола. До наступления холодов строители должны закрыть тепловой контур и приступить к внутренней отделке ЛДС.

В июле начались активные работы восточнее дворца, ближе к реке, там, где будет парк площадью 15 гектаров. Сюда продолжают завозить грунт, работает тяжёлая техника.

Активно идёт и дорожное строительство вокруг ЛДС: здесь появится несколько километров новых подъездных дорог.

Один из технических входов в арену.

Ни июньская жара, ни дожди никак не повлияли на ход строительства ледовой арены в Новосибирске, которая возводится к молодёжному чемпионату мира по хоккею 2023 года. Первые летние месяцы — одни из главных в процессе строительства ЛДС: за это время строители должны полностью завершить бетонные работы и установить все фермы перекрытия крыши арены. Затем начнётся монтаж кровли — он должен быть полностью завершён до начала холодов.

Вид на ЛДС с южной стороны.

Сейчас внутри арены идёт монтаж систем вентиляции, электро- и теплоснабжения. А когда тепловой контур ЛДС полностью закроют, перейдут к внутренним отделочным работам.

Вокруг дворца развёрнуто масштабное дорожное строительство.

Продолжается масштабное строительство и расширение улично-дорожной сети на территории, прилегающей к арене. Работы ведутся на пяти объектах общей протяжённостью семь километров. Также начались подготовительные работы по созданию парка рядом с ареной. Завершать все работы по благоустройству и дорожному строительству будут в 2022 году, но задел создаётся уже сегодня.

Вид на главную входную зону: здесь на хоккей будут заходить большинство болельщиков.

В июне на очередном заседании оперативного штаба по подготовке и проведению молодёжного чемпионата мира по хоккею 2023 года было сказано, что в августе этого года стартует кампания по набору волонтёров, которая продлится до июля 2022 года. Все отобранные кандидаты пройдут специализированную образовательную программу подготовки: она будет состоять из четырёх блоков и закончится в декабре 2022 года.

Завершается монтаж пролётных строений кровли.

Важной приметой близости большого события стал приезд в Новосибирск вице-президента канадской телевизионной спортивной сети TSN Пола Грэма. Кстати, это был первый официальный международный визит в Новосибирскую область в рамках подготовки к чемпионату мира. На родине хоккея не Олимпиада и не Кубок Стэнли считаются главными событиями, а именно молодёжные чемпионаты мира, за которыми следит почти вся Канада. Грэм посмотрел, как строится дворец, где будут точки размещения телекамер, комментаторских кабин. Следующий визит канадских телевизионщиков ожидается в феврале 2022 года. Кстати, Пол Грэм пообещал, что, несмотря на расстояния, в Новосибирск точно приедут несколько тысяч канадских болельщиков.

Канадский гость (в центре) остался доволен ходом строительства ЛДС.

Чем ближе молодёжный чемпионат мира по хоккею 2023 года, тем стремительнее развиваются события на строительстве ледовой арены в Новосибирске и прилегающих объектах транспортной инфраструктуры. За уходящий месяц в самом ЛДС произошло немало изменений. Министр строительства НСО Иван Шмидт сказал, что пока сохраняется небольшое отставание от графика, но уже с июня количество рабочих на площадке увеличится в 2-3 раза, в том числе и за счёт студентов из стройотрядов.

С южной стороны дворца — противоположной от входной зоны метро — появилась шикарная широкая лестница, по которой болельщики будут восходить в грандиозный дворец высотой 38 метров и покидать его после игр.

Внутри арены бетонные монолитные работы уже практически завершены, начинается кладка кирпичных стен внутренних помещений.

Уже идёт подготовка мест, где будут установлены кресла для зрителей. Напомним, что основная арена (в ЛДС будет и тренировочный каток) вместит 10,5 тысячи человек.

В целом работы ведутся по 12 направлениям и на каждом из 6 уровней дворца.

С каждым месяцем «растут» и гигантские металлоконструкции, на которые ляжет крыша ледового дворца.

Депутаты комитета заксобрания по строительству, жилищно-коммунальному комплексу и тарифам, посетившие объект, остались довольны ходом работ и очень впечатлились грандиозностью строящегося дворца. Кстати, именно в мае было принято решение направить в 2021 году 865 миллионов рублей из резервного фонда Правительства РФ на строительство ледовой арены в Новосибирске. Это те самые деньги, о необходимости которых в феврале на встрече с председателем Правительства РФ Михаилом Мишустиным говорил губернатор НСО Андрей Травников.

И действительно, арена, которая должна быть сдана в эксплуатацию через год с небольшим, впечатляет как внутри, так и снаружи.

Ударными темпами идёт работа и на станции метро «Спортивная». В каркасе станции, которая конструкционно будет сильно похожа на «Речной вокзал», уже появились окошечки, что говорит о высокой степени готовности сооружения. А в мае сюда поступили две первые партии по три эскалатора (всего их будет 12). Пока они в разобранном состоянии, но уже начались монтажные работы.

Станцию метро «Спортивная», как и ЛДС, намерены достроить в середине следующего года. В то же время должны быть готовы подъездные пути к ледовой арене и дорога на площади Лыщинского. Город получит изменённую схему выезда на Октябрьский мост и удобный доступ к парку, который создадут возле нового хоккейного дворца на берегу Оби.

Ледовая арена на Горской будет сдана в эксплуатации меньше чем через полтора года, а сейчас, в апреле 2021-го, мы отмечаем небольшой юбилей — 2 года строительства ЛДС. Отправной точкой строительства мы считаем апрель 2019-го, когда был объявлен конкурс на генерального подрядчика строительства. Ровно два года исполнилось и нашему специальному фотопроекту «Новый. Ледовый. Наш». Вспомним основные вехи стройки.

Вот так выглядело место будущего масштабного строительства 19 апреля 2019 года.

А так оно выглядело в конце июля того же года. Видны строительные вагончики, уже можно сориентироваться, где будет дворец.

Год спустя, в апреле 2020 года, ещё не убраны буронабивные машины, но уже идёт работа по подготовке фундаментной плиты.

В августе 2020-го достроен первый этаж дворца.

В декабре 2020-го отчётливо просматриваются контуры главной игровой арены, которая будет вмещать 10 500 зрителей.

В апреле 2021 года было отмечено, что строительство дворца полностью вошло в график, от которого слегка отставали несколько последних месяцев. Завершён монтаж перекрытий и фасадных конструкций тренировочной арены. Работы на объекте идут сразу по нескольким направлениям: от монтажа вентиляции до монтажа электропроводки и фасадов. Сейчас на объекте работает около 500 человек. С мая их количество вырастет вдвое.

Полным ходом идёт монтаж конструкций кровли основной арены: две пролётные фермы практически собраны и установлены, остальные металлоконструкции находятся на площадке.

Графиком предусмотрено завершение работ по закрытию теплового контура ЛДС не позднее 1 октября 2021 года, что позволит выполнить зимой монтаж внутренних инженерных систем и приступить к отделочным работам.

Станция метро «Спортивная» также с каждым месяцем приобретает черты сооружения, близкого к завершению. Уже видна входная зона для пассажиров, в этом году на станции должны быть установлены 12 эскалаторов.

Продолжается и строительство прилегающей дорожной инфраструктуры, общая протяжённость которой составит около 7 км. На этом снимке — будущий подъезд к ЛДС со стороны улицы Немировича-Данченко.

Подъездные дороги, площадь Лыщинского и станция метро будут полностью завершены к концу лета 2022 года, а пешеходный мост от «Спортивной», переходящий в тоннель под дамбой Октябрьского моста, будет достроен уже в 2021 году.

Над основной ареной завершается монтаж перекрытий.

Месяц за месяцем мы неумолимо приближаемся к развязке «сериала» под названием «Строительство ледового дворца в Новосибирске к молодёжному чемпионату мира по хоккею 2023 года». Через три недели исполнится ровно два года, как на пустырь вышла первая техника для проведения земляных работ. За 23 месяца сделано очень много. Над главной ареной, на уровне 6-го этажа, завершается монтаж огромных арок перекрытия крыши ЛДС. Почти полностью закрыт тепловой контур будущей станции метро «Спортивная», ожидается поставка оборудования для внутреннего оснащения. От станции уже построен пешеходный мост к дамбе Октябрьского моста. С наступлением тепла возобновится работа по обустройству дорожной инфраструктуры вокруг арены и прилегающей территории.

На станции метро через две недели закроют тепловой контур

В марте 2021 года непосредственно строительные работы на объектах шли своим чередом, но в целом вокруг дворца произошло несколько важнейших событий. Во-первых, как сообщили губернатору Андрею Травникову, полностью решена проблема нехватки рабочих рук на строительстве ЛДС. Именно их отсутствие было главной причиной отставания от графика. Сейчас пробел устранён, работа на стройке идёт в три смены, круглосуточно.

Пешеходной мост к станции обрёл свои очертания

Во-вторых, в начале марта Новосибирск посещал председатель Правительства РФ Михаил Мишустин, который поручил рассмотреть вопрос о дополнительном финансировании строительства ледовой арены в Новосибирске. Срок исполнения поручения, данного ряду федеральных министерств, — 1 апреля. Дополнительные деньги также позволят ускорить процесс, так как финансирование стройки из бюджета Новосибирской области составляет 65%, и средства из Москвы нам явно не повредят. Андрей Травников отметил, что дополнительное федеральное финансирование позволит равномерно перераспределить средства между всеми объектами и своевременно завершить к ЧМ возведение ледового дворца и станции метро, а также мероприятия по благоустройству.

Ну и в-третьих, произошло событие, напрямую не относящееся к строительству, но подтверждающее, что чемпионат всё ближе. Федерация хоккея России официально передала Новосибирской области право на использование логотипа МЧМ-2023 в информационных целях для популяризации и продвижения первенства среди жителей Новосибирска.

Февраль 2021 года выдался чрезвычайно информативным в судьбе нового ледового дворца, который строится в Новосибирске к молодёжному чемпионату мира по хоккею 2023 года. Со стороны казалось, что всё идёт по плану, но на заседании строительного комитета заксобрания аудитор Контрольно-счётной палаты Новосибирской области Валерий Алёхин сообщил: строительство нового ЛДС и станции метро «Спортивная» сильно отстаёт от графика и даже есть вероятность, что станцию метро могут не успеть сдать к началу хоккейного мундиаля.

Некоторое время спустя строительную площадку ЛДС лично посетил губернатор Новосибирской области Андрей Травников. Глава региона заслушал отчёт строителей, которые сообщили: уже проводятся бетонные работы на уровне 5-го этажа здания (32 метра), а общая высота объекта составит 38,2 метра. Также начался монтаж и установка ферм перекрытия основной и запасной арен (общий вес — 3 000 тонн), завершён монтаж перекрытий и установлены фасадные конструкции на тренировочной ледовой арене и спортивном зале, где будут разминаться спортсмены. Учитывая, что год назад было забито только 1 000 из 1 510 свай в основание дворца, а сегодня уже чётко видны очертания будущей арены на 10,5 тысячи мест, можно сказать, что дело движется хорошими темпами. А вскоре пойдёт ещё быстрее: как сказал директор по строительству ООО «ЭлинАльфа» Денис Синюк, с марта на ЛДС приступают к работам по внутренним инженерным сетям и по кирпичной кладке, поэтому количество рабочих на стройке увеличится с 400 до 1 000 человек.

Андрей Травников отметил, что удовлетворён качеством, темпами и объёмом проведённых работ. По словам главы региона, сделано всё, чтобы скорректировать отставание, образовавшееся в прошлом, пандемийном году.

— По финансированию никаких сомнений нет: средства в федеральном и областном бюджетах предусмотрены. Более того, отмечу, что мы рассматриваем не бюджеты отдельных объектов, а бюджеты всей огромной стройплощадки и за счёт перераспределения областных средств закрываем сроки по финансированию всего комплекса объектов, — подчеркнул губернатор.

Министр строительства НСО Иван Шмидт добавил, что в планах на 2021 год — закрытие теплового контура ЛДС и подключение арены к сетям теплоснабжения. Это позволит в зимний период 2021-2022 года выполнить монтаж внутренних инженерных систем и приступить к отделочным работам. Нет никаких сомнений, что к лету 2022 года, как и планировалось, ЛДС будет готов к эксплуатации.

Холодный и на треть праздничный январь 2021-го не затормозил строительство ледового дворца, возводящегося в Новосибирске к молодёжному чемпионату мира по хоккею 2023 года. На разных объектах большого комплекса всё шло своим чередом. И если для прилегающей дорожной инфраструктуры зима не лучшее время, то на главной арене и станции метро «Спортивная» жизнь не замирала ни на день.

На ледовой арене, которая будет вмещать 10 500 зрителей, идут активные строительно-монтажные работы на уровне 4-5 этажей (всего в ЛДС будет 6 этажей). А станция метро «Спортивная» как сооружение уже практически готова: выполнены основные строительные работы, закрыт контур, установлена крыша. В феврале внутри станции начнётся монтаж лифтов, а в мае в Новосибирск должны привезти 12 эскалаторов.

Кроме того, в январе власти Новосибирска объявили аукцион на новый этап строительства станции метро «Спортивная». Максимальная стоимость работ — 723 миллиона 424 тысячи рублей, большую часть средств выделят из областного бюджета. Все работы, подразумевающие полную готовность станции и запуск её в эксплуатацию, должны быть закончены к маю 2022 года.

Декабрь 2020 года в истории нового ледового дворца в Новосибирске, строящегося к молодёжному чемпионату мира по хоккею 2023 года, не был богат на события. Но именно сейчас можно отчётливо увидеть, какой прогресс произошёл за год.

ЛДС в декабре 2019 года.

ЛДС в декабре 2020 года.

На снимке нашего Валерия Панова, сделанном 26 декабря 2019 года, ещё даже не завершено устройство свайного поля (основания дворца), а на фотографии от 22 декабря 2020 года уже отчётливо прорисовываются контуры масштабного сооружения.

На крупном плане видно, что третий этаж ЛДС из шести (там, где находятся строители), готов повсеместно, идёт бетонирование монолитных вертикальных конструкций на 4-м этаже, кое-где работы ведутся и на уровне 5-го этажа. Если приглядеться, то уже угадываются контуры чаши арены, которая будет вмещать 10 500 зрителей.

На стройплощадку в декабре начали поступать металлические конструкции кровли и фасада, и очертания главного входа во дворец также уже прорисовываются довольно явно. Кстати, в декабре, чтобы не терять темпы строительства, на возведение ЛДС было дополнительно привлечено ещё 100 рабочих.

На станции метро «Спортивная» уже закрыт контур, завершается возведение крыши будущей станции. Для ускорения работы на этом направлении движение поездов метрополитена в выходные дни в декабре сокращалось на два часа.

Главное событие самого чемпионата, не относящееся непосредственно к строительству, произошло 18 декабря в Москве, в Музее хоккейной славы России, где была презентована официальная эмблема чемпионата, который пройдёт в Новосибирске и Омске с 26 декабря 2022 года по 5 января 2023 года.

В торжественной церемонии (на фото, предоставленном пресс-службой правительства НСО) приняли участие министр спорта РФ Олег Матыцин, губернаторы Новосибирской и Омской областей Андрей Травников и Александр Бурков, президент Федерации хоккея России Владислав Третьяк, первый вице-президент Федерации хоккея России Роман Ротенберг и первый заместитель председателя Государственной думы РФ Александр Жуков. Конечно же, символом стал медведь с клюшкой, ведь чемпионат впервые в истории пройдёт в Сибири.

Если смотреть на официальные планы строительства в Новосибирске нового ледового дворца к молодёжному чемпионату по хоккею-2023, завершить которое надо в июне 2022 года, то нынешний ноябрь можно считать медианой строительства. Половина пути позади, и, судя по ходу работ, всё действительно идёт пока по графику.

За месяц даже визуально заметно подросла основная арена, которая будет шестиэтажной. Монолитные работы уже полностью завершены на первом и втором этажах, на 70–75% готов третий этаж, строители зашли и на четвёртый. В ближайшее время начнётся монтаж металлоконструкций арены.

На главной арене уже идёт возведение четвёртого из шести этажей.

Ноябрь стал и финальным месяцем возведения каркаса станции метро «Спортивная»: строители заканчивают бетонирование стен и перекрытий, возводят внутренние кирпичные перегородки, заканчивают работы по закрытию теплового контура станции. Вскоре начнётся внутренняя отделка и частичный монтаж оборудования. К весне станция должна быть готова к приёму 12 эскалаторов, которые уже закуплены у швейцарской компании «Шиндлер», гарантирующей безопасную и бесперебойную их работу в течение 50 лет.  

На станции метро «Спортивная» заканчивается закрытие теплового контура.

Также в мэрии Новосибирска сообщили, что после строительства ЛДС и прилегающей инфраструктуры Сибирский фестиваль бега и другие спортивные праздники больше не будут проводиться в центре Новосибирска. Эти события перенесут в парк «Спортивный» — возле дворца. Беговые и велосипедные дорожки (а зимой — лыжные трассы) и планируемое соединение с Бугринской рощей создадут альтернативу Заельцовскому парку, куда сейчас в основном стремятся любители активного отдыха.

Главным официальным мероприятием ноября стала встреча губернатора Андрея Травникова, который является председателем попечительского совета ХК «Сибирь», с председателем совета директоров ХК «Авангард» (Омск) Александром Крыловым.

Стороны заверили, что Новосибирск и Омск сделают всё, чтобы достойно провести масштабное спортивное мероприятие в двух регионах. Турнир такого уровня впервые пройдёт на территории Сибири.

Кстати, до конца года в Новосибирск и Омск должны прибыть представители Международной федерации хоккея на льду, чтобы проконтролировать ход подготовки наших городов к МЧМ-2023.

Учитывая, что впервые техника на строительную площадку ледового дворца, возводимого в Новосибирске к молодёжному чемпионату мира по хоккею 2023 года, вышла в апреле 2019 года, а полностью ЛДС должен быть готов к началу лета 2022-го, сейчас мы близки к середине пути по возведению самого знакового спортивного объекта Новосибирска.

В октябре 2020 года в истории строительства ЛДС произошло сразу несколько важных событий.

Реконструкция площади Лыщинского со стороны улицы Блюхера.

Во-первых, строители уже возводят третий этаж главной арены, которая будет шестиэтажной. Во-вторых, под крышу уже «заводят» малую тренировочную ледовую арену и разминочный спортивный зал.

Строительство дороги к пляжу «Наутилус».

На строящейся станции метро «Спортивная» завершаются работы по бетонированию стен и плит перекрытия каркаса. Внутри будущей станции уже ставят кирпичные стены и перегородки. Помимо этого, официально заключён договор на 12 эскалаторов, которые поставят на четырёх выходах станции. В Новосибирск они поступят в будущем году.

Перекладка инженерных коммуникаций вблизи площади.

Огромные преобразования ждут дорожную инфраструктуру вокруг ЛДС, в том числе — площадь Лыщинского, реконструкция которой вошла в нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД) на 2021 год, на это выделят федеральные средства. На площади уже в этом году расширяют проезжую часть и перекладывают коммуникации, со стороны улиц Блюхера и Немировича-Данченко уже устанавливают бордюры, заново строится дорога до бывшего пляжа «Наутилус» и далее — до ЛДС. После реконструкции вблизи площади появится смотровая площадка, которая станет одной из новых точек «открыточного» вида на Новосибирск. Полностью в новом виде площадь Лыщинского предстанет перед нами в сентябре 2021 года.

Пока технологическая, но в перспективе новая дорога со стороны улицы Немировича-Данченко.

Каркас станции метро и будущие перроны почти готовы.

На основной арене уже возводится третий этаж.

Примерно здесь будет смотровая площадка.

Строительство станции «Спортивная».

С точки зрения непосредственно строительных работ в сентябре в истории ледового дворца, возводимого в Новосибирске к молодёжному чемпионату мира по хоккею 2023 года, не произошло ничего особенного. Всё шло, как это принято говорить, «в рабочем порядке». Выше поднимаются стены самой арены, которая до конца этого года должна быть готова на 50 %, а в бетонных очертаниях станции метро «Спортивная» уже отчётливо прорисовались контуры перронов — на них будут выходить из поездов болельщики, приезжающие на матчи. Также активно строится и дорожная инфраструктура вокруг дворца. Словом, в сентябре всё шло более чем по плану.

Главная арена растёт буквально на глазах.

Но новости всё же были, и касались они уже будущего года, той инфраструктуры, которая будет окружать наш ЛДС. В частности, были объявлены конкурсные процедуры на создание и благоустройство парка с рабочим названием «Спортивный», стоимость которого оценили в 430 миллионов рублей. Парк появится берегу Оби, слева от ЛДС, если смотреть от станции метро. А второй этап коснётся острова Коровий (второе название — остров Отдыха), который ещё в прошлом году соединили с берегом песчаной дамбой длиной 600 метров и шириной от 30 до 100 метров. По этой дамбе на остров от материкового парка проложат дорогу, а на самом острове планируют организовать места для пейзажных фотосессий, установить декоративный маяк, сделать видовые площадки и пристань для лодок. Из инфраструктурных элементов благоустройства на острове планируют провести освещение, обустроить тропинки из отсева, установить лавочки и урны. Всё это создаст новую туристическую инфраструктуру.

Уже можно рассмотреть очертания перрона, примыкающего к метромосту.

Ну а в самом парке, помимо зелени, будет профессиональная площадка для занятий скейтбордом, порядка десяти дорожек различного назначения: экотропа длиной около 2 километров, дорожки для скандинавской ходьбы, прогулок с колясками, поездках на велосипедах и роликах. Это будет своеобразным ядром спортивного рекреационного парка, который в перспективе соединят с парком «Бугринская роща», расположенном на этом же берегу Оби.

Активно обустраивается и дорожная инфраструктура вокруг ЛДС.

Искусственная дамба, соединяющая берег с островом Коровий.

В августе в истории ледового дворца, строящегося в Новосибирске к молодёжному чемпионату мира по хоккею 2023 года, не было каких-то «громких» и «эпохальных» событий типа 1 000-й сваи или заливки фундаментной плиты. Но это не значит, что не происходило вообще ничего: наоборот, процесс настолько сегодня раскручен и активен, что только успевай следить, как растут этажи на самой арене, как всё более чёткие очертания приобретает контур станции метро и как строятся дороги вокруг. Особенно бурное дорожное строительство идёт с другой стороны дамбы Октябрьского моста.

Август 2020 года можно назвать месяцем аукционов — важнейших закупок, без которых невозможно представить весь комплекс ЛДС.

19 августа мэрия Новосибирска объявила электронный аукцион на поставку 12 эскалаторов — по 6 с каждого выхода — для будущей станции метро «Спортивная». Цена контракта составляет 761 миллион рублей, итоги аукциона подведут 10 сентября.

А 1 сентября завершится приём заявок на аукцион по разработке документации и благоустройство территории, прилегающей к  ледовой арене. Максимальная цена контракта составляет 433,5 миллиона рублей, и за эти деньги на 15 гектарах вблизи арены и берега Оби должен появиться новый парк с тротуарами, аллеями, спортивными и детскими площадками, местами для отдыха и проведения массовых мероприятий. Работы пройдут в три этапа. На первом запланированы создание рабочей документации, подготовка территории строительства, расчистка прибрежной зоны и вертикальная планировка. На втором — электроснабжение, покрытие площадок и тротуаров, озеленение, наружное освещение и водоотведение. На третьем этапе смонтируют систему видеонаблюдения и установят малые архитектурные формы. Новый парк станет прекрасным местом отдыха не только для болельщиков, которые будут посещать ЛДС, но и для всех горожан и гостей Новосибирска.

В последнее время (этот месяц точно!), проезжая по самому длинному в мире метромосту, в одном месте состав заметно притормаживает. И пассажиры понимают — именно здесь будет новая станция метро «Спортивная». Изнутри масштабы работ на объекте пока неясны, но снаружи — более чем очевидны. Бетонный каркас станции, которая конструктивно будет очень похожа на «Речной вокзал», поднялся уже до уровня платформ и движется дальше.

Каркас станции метро «поднялся» до уровня платформы.

На ледовом дворце достраивается первый из шести этажей.

Всё это, как вы понимаете, связано со строительством ледового дворца, возводимого в Новосибирске к молодёжному чемпионату мира по хоккею 2023 года. Сам дворец уже прошёл «нулевую» отметку, возвысившись над бетонным основанием как минимум на уровень одного этажа из шести. Скорее всего, сейчас строится подвальный, технический, этаж, но суть в другом: масштабы и темпы впечатляют, за июль будущий ЛДС заметно подрос, и основные рабочие силы сейчас сосредоточены именно там.

Через два года здесь можно будет играть в хоккей.

Не снижаются и темпы строительства транспортной инфраструктуры вокруг дворца. Работа кипит с двух сторон от дамбы Октябрьского моста, а в самой дамбе окончательно «прорублен» тоннель, который будет пешеходным переходом.

Строительство транспортной инфраструктуры.

Федеральный центр, кстати, именно в июле дополнительно выделил НСО 1,6 миллиарда рублей на реализацию нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», и большая часть этих средств пойдёт именно на строительство транспортной инфраструктуры к новой ледовой арене.

Ещё весной говорили, что до конца 2020 года общий объём выполненных работ по всему комплексу ЛДС должен достичь 50 %, и, глядя на то, как продвигается дело, в этом не сомневаешься.

Будущий пешеходный переход под дамбой Октябрьского моста.

Строительство ледового дворца.

Июнь 2020 года в «жизни» нового ЛДС, который строится в Новосибирске к матчам молодёжного чемпионата мира по хоккею 2023 года (МЧМ-2023), мог оказаться одним из самых «тихих» рабочих месяцев в его пока ещё недолгой истории. Но не будет, похоже, спокойствия в ближайшие два года вокруг одного из крупнейших строительно-инфраструктурных объектов региона, лимит финансирования которого только в этом году составляет около 3,3 млрд рублей. Событий и разговоров вокруг дворца наверняка будет с лихвой, но и нужно быть готовым, что иногда они будут «с душком».

Подобие скандала на прошлой неделе пыталась организовать группа обеспокоенных граждан. В ролике в соцсетях был показан ручей, уходящий от стройплощадки к Оби и названный «зловонной рекой». Якобы строители сливают в реку какие-то гадости, хотя очевидно, что со стройплощадки, ещё не подключённой ни к каким коммуникациям, стекать нечему. Кроме той же самой речной воды, с помощью которой к месту строительства намывается песок. Естественно, эта вода мутновата, но это просто речная вода с примесями песка и глины — ничего более.

Строительство станции метро.

На самой стройплощадке — там, где будет дворец, — всё идёт своим чередом: сваи давно забиты, фундаментная плита залита, добавился четвёртый кран, и сегодня со всех сторон идёт возведение подвального, технического этажа. К концу года строители уже обещают возвести помещение, где будет располагаться тренировочный каток.

Уже практически готов и бетонный каркас будущей станции метро «Спортивная». Сейчас на повестке дня самая объёмная и дорогостоящая часть работ — закупка и установка эскалаторов, после чего начнётся внешняя отделка станции.

Общий вид стройплощадки.

А пока строители транспортной инфраструктуры прорубили тоннель под Октябрьским мостом, который ведёт к новой станции метро «Спортивная» и строящемуся ледовому дворцу спорта. Прорубленный тоннель будет преобразован в многоуровневый пешеходный переход с лифтами через Октябрьский мост. Одна часть перехода пройдёт над мостом, другая — под землей. В будущем здесь поставят автобусную остановку, от которой можно будет спуститься к новой ледовой арене.

Уходящий май можно назвать юбилейным в жизни нового ЛДС: год назад, во второй декаде мая 2019-го, был определён генеральный подрядчик строительства — компания «ЭлинАльфа», а уже в 20-х числах мая на площадку вышла первая техника — начал формироваться строительный городок.

Общий вид площадки ЛДС.

Тогда же, в мае 2019-го, на Сибирском транспортном форуме был презентован и план строительства транспортной инфраструктуры вокруг ледовой арены, включающий в себя новые дороги, развязки и станцию метро «Спортивная».

Ровно за год не просто перешли от слов к делу — на большой стройплощадке уже вовсю прорисовываются контуры основных объектов. Строительство «Спортивной» вообще идёт впечатляющими темпами: бетонный каркас 14-й станции новосибирского метро практически готов. В 100–150 метрах от станции, на площадке основного ледового дворца, в мае 2020-го также произошли заметные глазу перемены. Буросвайные машины, которые несколько месяцев готовили свайное поле под ЛДС, сменили три огромных башенных крана. Дело в том, что готово не только свайное основание, но и почти полностью завершена заливка монолитной фундаментной плиты, идёт бетонирование отдельно стоящих ростверков и монолитных вертикальных конструкций первого этажа здания. Жизнь на Горской кипит — и один из крупнейших строительных объектов региона растёт буквально на глазах…

На площадке уже начался рост самого дворца.

Станция метро «Спортивная» с каждым месяцем обретает всё более отчётливые очертания.

Совсем скоро пассажиры новосибирского метро услышат: «Осторожно, двери закрываются! Следующая станция — «Спортивная».

В истории ледового дворца апрель 2020 года вряд ли останется знаковым и ключевым месяцем, а между тем именно в апреле произошло немало важного в процессе возведения одного из крупнейших и ключевых строительных объектов региона.

Общий вид площадки строительства ЛДС и станции метро.

Во-первых, правительство Новосибирской области, как и обещало, выделило 490 миллионов рублей в качестве субсидии бюджету города Новосибирска на строительство подъездных дорог к ЛДС в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

На месте будущего ЛДС идёт активная работа.

Во-вторых, сам город определился наконец-то с подрядчиком первого этапа строительства станции метро «Спортивная». Конкурс на определение подрядчика дважды не состоялся, но с третьего раза победителем аукциона стало ООО СК «Градопроект», которому нужно закончить проектную разработку, провести строительно-монтажные работы и завершить устройство железобетонного каркаса станции, который уже приобретает конкретные очертания. Завершить данный этап работ необходимо не позднее 20 ноября 2020 года.

Будущий каркас станции метро находится в высокой стадии готовности.

В-третьих, на площадке главной и тренировочных арен произошло то, что строители называют «вышли из земли». Ранее было завершено устройство свайного фундаментного поля, и теперь на площадке уже визуально почти готов бетонный фундамент одного из строений, идёт активный монтаж металлоконструкций. Так что апрель 2020 года – месяц знаковый как ни крути.

Март 2020 года в истории ледового дворца, строящегося в Новосибирске к молодёжному чемпионату мира по хоккею 2023 года, останется (по крайней мере, пока) как самый «скучный» и малоинформативный месяц. По понятным причинам, особенно в последние две недели, любые новости, кроме COVID-19, отошли на второй план.

Площадка строительства станции метро «Спортивная»

Поэтому совсем незамеченными прошли сообщения про то, что на стройплощадке полностью завершена подготовка свайного поля под основной дворец, что продолжается второй этап подготовки фундамента – заливка монолитной бетонной плиты. И что в рабочем порядке продолжается проходка тоннеля для пешеходного перехода под дамбой Октябрьского моста, строительство ливневого коллектора и станции метро «Спортивная».

На месте будущей ледовой арены работа идёт полным ходом.

Запоминающимся официальным сообщением стало объявление на сайте госзакупок конкурса на строительство первого этапа дороги от пляжа «Наутилус» вдоль территории ледовой арены с заездом на дамбу Октябрьского моста. Работы на объекте продолжаются полным ходом, несмотря на всё, что бушует вокруг. И хочется верить, что не за горами то время, когда известия со строительной площадки ЛДС снова вернутся на первые строчки региональных новостных лент.

Февраль 2020 года в истории ледового дворца, строящегося к молодёжному чемпионату мира по хоккею 2023 года, был во многом похож на январь – таким же деловым, рабочим. Но и без громких событий не обошлось. Например, 7 февраля на месте будущей ледовой арены забили тысячную из 1 510 свай, на которых и будет держаться дворец. Окончание полной подготовки свайного поля уже не за горами – буквально одна-две недели, но уже в феврале начался второй этап подготовки фундамента – приготовления к заливке монолитной бетонной плиты. Кстати, на месте будущей тренировочной арены, которая будет в составе спортивного комплекса все сваи уже забиты, и фундаментная плита готовится. Эта часть арены будет строиться первой – к концу этого года тренировочный каток даже обещают смонтировать и закрыть крышей.

На площадке ледовой арены заканчивается подготовка свайного поля и начинается подготовка монолитной плиты под фундамент.

Параллельно в феврале продолжались работы по строительству инженерной (ливневой коллектор) и дорожной инфраструктуры, в том числе станция метро «Спортивная» и части пешеходного перехода под дамбой Октябрьского моста. Как отметили в мэрии Новосибирска, на 2020 год на станции запланированы строительно-монтажные работы по подъёму монолитных железобетонных конструкций до уровня платформы.

На площадке станции метро «Спортивная»  заканчивается подготовка к основным строительно-монтажным работам.

Губернатор Новосибирской области Андрей Травников, посетивший церемонию установки тысячной сваи, отметил, что все организационные проблемы, существовавшие во втором полугодии 2019 года, устранены, и стройка вышла на ранее установленный график работ.  

Строительство пешеходного перехода под дамбой Октябрьского моста.

Новый строящийся ЛДС появился в 2ГИС

Примечательно, что в феврале и будущая арена, и станция метро «Спортивная» появились на картах 2ГИС в качестве строящихся зданий. То есть, это уже не стадия подготовки, а реальное строительство, которое с каждым последующим месяцем будет приобретать всё более отчётливые очертания.

Вид на основную арену чемпионата

Январь 2020 года не был ознаменован какими-то громкими событиями вокруг строящегося к молодёжному чемпионату мира по хоккею 2023 года ледовому дворцу, но и совсем скучным его не назовёшь. Месяц был по-настоящему деловым, рабочим — и это хорошо. На разных площадках — а это и сама арена, станция метро «Спортивная», прилегающие дороги — работы не прекращались даже во время каникул, что вызвало некоторое недовольство горожан из-за постоянных пробок на Октябрьском мосту.

Но время было потрачено не зря: это прекрасно видно и с высоты сноуборд-парка «Горский», откуда открывается основной вид на стройку. А теперь работа кипит и с другой стороны дамбы Октябрьского моста. Там уже видны контуры будущей 4-полосной дороги, протяжённостью более 2,2 километров, которая будет спускаться с Горской, проходить под мостом и опоясывать ЛДС. А перпендикулярно дамбе полным ходом разворачивается строительство коллектора поверхностного водоотвода (ливневого коллектора), который будет собирать воду с территории прилегающей к арене, дамбы моста и даже части левобережья. Кроме того, коллектор будет дублёром для слива горячей воды в случае аварийных ситуаций на проходящей рядом магистральной теплотрассе. Стоимость строительства всего коллектора с большой очистной станцией составляет 1,4 миллиарда рублей, что недвусмысленно намекает на значимость этого инфраструктурного объекта.

Строящаяся станция метро «Спортивная»

Очередной сигнал о том, что чемпионат в Новосибирске неотвратим, и он всё ближе, пришёл из-за границы. Международная федерация хоккея (IIHF) обнародовала на своём сайте несколько вариантов символа предстоящего в 2023 году молодёжного чемпионата мира по хоккею в Новосибирске. Среди вариантов — медведь с клюшкой и шайба с гербом России на фоне Бугринского моста. Министр физической культуры и спорта НСО Сергей Ахапов сказал, что никаких голосований по выбору окончательного варианта логотипа в России или НСО не предполагается, окончательное решение будет принимать сама IIIHF.

Строительство новой дороги, ведущей к ЛДС

А в ближайшую пятницу, 31 января, наш город посетит президент Федерации хоккея России, легендарный Владислав Третьяк. Полная программа визита Владислава Александровича пока неизвестна, но, несомненно, что вопрос подготовки к МЧМ-2023 будет одним из главных. К счастью, нам есть что показать высокому гостю.

Новый ливневый коллектор также строится в рамках подготовки к МЧМ-2023.

Последний месяц 2019 года получился, пожалуй, самым насыщенным на события в пока ещё недолгой истории строительства ЛДС. Хотя события эти были довольно противоречивыми.

Первым недобрым «звоночком» стало решение Всемирного антидопингового агентства (WADA) об отстранении России от мировых соревнований и отъёме всех международных соревнований. Апелляция России ещё не рассмотрена в спортивном суде, к тому же сразу было заявлено, что на молодёжные чемпионаты эти санкции не распространяются, но в СМИ и соцсетях тут же появились рассуждения на тему, а нужно ли нам вообще строить ЛДС, раз чемпионата мира может и не быть.

Министр спорта области Сергей Ахапов и губернатор Андрей Травников сразу же заявили, что никакое решение WADA на процесс строительства не повлияет.

– Уверен, что право проведения чемпионата останется за нами, время для отстаивания позиций России есть. Новосибирская область продолжает подготовку к молодёжному чемпионату мира по хоккею, строит ледовую арену и другие объекты. Сроки жёсткие, времени для торможения этих работ у нас нет, – подчеркнул глава региона.

Дополнительный сигнал уверенности пришёл и от федерального правительства, выделившего в декабре нашему региону дополнительные 490 миллионов рублей на строительство дорог к многофункциональной ледовой арене. Также средства на строительства закреплены и в областном бюджете, окончательно утверждённом на сессии 20 декабря.  

Самое интересное, что саму арену вроде бы никто не хочет строить. В декабре был заявлен уже второй в 2019 году конкурс на второй этап работ по строительству ЛДС (первый включал в себя подготовку свайного поля под здание), но в очередной раз ни одного желающего не нашлось. Довольно странно для лота в 3,5 миллиарда рублей. Либо строители хотят большей уверенности, что чемпионат всё-таки состоится в Новосибирске, либо знают что-то такое…

В Минстрое НСО, правда, тут же заявили, что старт работ по второму этапу запланирован на второй квартал 2020 года, ещё одно извещение о проведении аукциона будет опубликовано в ближайшее время, и незначительное изменение срока определения подрядчика не окажет влияния на общие сроки завершения строительства и ввода в эксплуатацию ледовой арены.

По мере того как продолжается строительство ЛДС и прилегающей транспортной инфраструктуры – а работы не останавливаются ни на день, – активизируются и различные надзорные органы и борцы «за всё хорошее, против всего плохого». Зоозащитники, например, инкриминируют (пока только на словах) строителям даже уголовную статью. Мол, ЛДС нарушит ареал обитания краснокнижных орланов-белохвостов и речных выдр.

А вот Ростехнадзор сразу приступил к делу, возбудив административное дело на строителей нового ЛДС по причине нарушения техрегламента. В числе нарушений Ростехнадзор приводит несоответствие георешётки, высоту свай, крупность песка, используемого для строительства, и недостаточное уплотнение насыпи. Генподрядчику строительства ООО «Элинальфа» грозит штраф до 300 тысяч рублей.

Подготовительные работы на площадке новой ледовой арены выполнены почти на 50 %: 100 рабочих роют тоннель под дамбой Октябрьского моста, улицу Немировича-Данченко расширят до восьми полос, а Блюхера — до семи. Над площадью Лыщинского появится пешеходный мост. Или не появится: некоторые — против, но мэрия — за. Ноябрь 2019-го на строительной площадке ЛДС прошёл очень бодро.

Под главную арену продолжают забивать сваи — их там нужно полторы тысячи, — так что дело не быстрое. Но, невзирая на всякие бюрократические проволочки, связанные с документацией, активно продолжается строительство станции метро «Спортивная»: сейчас там идёт армирование основной площадки под основание здания. Чтобы было максимально наглядно, представьте станцию «Речной вокзал»: сверху — линия метро, под ней — станция. Так же будет и на «Спортивной». 

На строительство дорог к ледовой арене, кстати, мы недавно получили дополнительное федеральное финансирование — 495 миллионов рублей. Дело продвигается — несмотря на всякие нехорошие слухи.

Под основание ледовой арены будет забито 1 500 свай.

Октябрь 2019 года в истории строительства ледового дворца получился насыщенным на события. Правда, большинство из них были неоднозначными.

Непосредственно с самим ЛДС, где будут проходить главные события — игры чемпионата, проблем вроде пока нет: на стройплощадке, пока позволяет погода, продолжает бурлить жизнь. Появилась вторая буросвайная машина (всего будет пробурено 1 500 скважин глубиной от 16 до 35 метров) для подготовки свайного поля под фундамент арены, продолжается поднятие уровня грунта и его укатка.

Определённые проблемы возникли с подготовкой транспортной инфраструктуры, а, точнее — с началом строительства станции метро «Спортивная», которая по замыслу должна стать главной артерией для беспрепятственного притока болельщиков на стадион. Также, помимо станции метрополитена запланировано строительство надземного пешеходного перехода на площади Лыщинского, реконструкция и строительство 7,2 километров автодорог и благоустройство прилегающей к ЛДС территории. Впрочем, как говорят в мэрии Новосибирска, без ввода «Спортивной» все остальные мероприятия будут малоэффективны. 

Именно на этом участке стройплощадки площадью 11 гектаров сегодня самая бурная «жизнь».

Стоимость строительства новой станции метро оценивается в 2,6 млрд рублей, торги при этом дважды переносились, а в начале октября в мэрии сообщили, что конкурс на строительство станции метро отменён. Впрочем, в муниципалитете тут же оговорились, что на окончательные сроки открытия «Спортивной» — первый квартал 2022 года —  это решение не повлияет. Как знать, ведь основной причиной отмены конкурса названа «неопределённая ситуация с финансированием».

Спустя некоторое время Управление заказчика по строительству подземных транспортных сооружений Новосибирска разместило на сайте госзакупок новый тендер на возведение «Спортивной». Цена аукциона составляет более 376 миллионов рублей, а основным источником финансирования (более 375 миллионов рублей) являются средства бюджета Новосибирской области.

Но областное правительство, по словам министра транспорта и дорожного хозяйства НСО Анатолия Костылевского, предложило изменить срок соглашения с мэрией из-за отсутствия на данный момент федерального финансирования, что не позволяет планировать работы сразу на три года. Однолетнее соглашение позволит провести только подготовительный этап работ стоимостью 385 миллионов рублей. Также министр добавил, что стоимость строительства новой станции метро является значительной для областного бюджета, поэтому правительство Новосибирской области продолжит предпринимать усилия для получения федерального финансирования. Однако Костылевский напомнил, что полномочия по строительству метрополитена «относятся к муниципальным органам власти». У которых, как мы понимаем, таких денег нет тем более.

Словом, ситуация, на данный момент, пока такова. Москва не спешит финансировать подготовку к событию федерального масштаба, у области и города нет денег, чтобы построить всё самостоятельно, а без станции метро нормальный доступ болельщиков на арену невозможен. Хотя как раз сейчас на всех уровнях начинается рассмотрение бюджетов на 2020-й и последующие годы, так что будем надеяться на хорошие новости, прежде всего — из федерального центра.

Общий вид строительной площадки.

Вид на площадь Лыщинского, где в рамках проекта появится надземный переходной мост.

Буросвайная установка в работе.

На месте, где будет располагаться дворец, после поднятия уровня грунта, появилась первая (из семи-восьми предполагаемых) буросвайная установка. Для подготовки крепкой надёжной основы для арены будет пробурено 1500 скважин глубиной от 16 до 35 метров (в зависимости от глубины залегания скальной плиты), в которую каждая скважина будет заходить минимум на метр. Затем в скважины будут вставляться металлические свайные каркасы диаметром от 60 до 80 сантиметров, в которые затем будет заливаться бетон. Такое свайное поле выдержит всю проектную нагрузку и будет защищено от «сюрпризов» в виде подмыва грунтовыми водами.

Подготовка площадки под строительство ЛДС.

Отсюда на место строительства подаётся песок.

Участок непосредственно под арену уже подняли на необходимый уровень, но доставлять песок на стройплощадку будут постоянно — под основание прилегающей территории и дорог, которые будут идти к дворцу. Поскольку возить песок самосвалами очень дорого и долго, решено было задействовать реку Обь. В специально созданный залив заходят баржи с песком, с которых через трубу, с помощью гидроподачи, песок поступает непосредственно к стройплощадке, а лишняя вода затем откачивается обратно в реку. Как отметил министр строительства Новосибирской области Иван Шмидт, этот способ доставки песка наиболее эффективный и экономичный, и не влечёт за собой удорожания проекта. В целом, по словам министра, на сегодня заключены подрядные контракты на все объекты инфраструктуры вокруг арены, включая автомобильные дороги и станцию метро «Спортивная».

Август 2019 года.

Август 2019 года.

Август 2019 года в истории многофункциональной ледовой арены можно считать «проходным» месяцем. Непосредственно на площадке, где разместится дворец, мало что происходило: там уже давно всё расчищено и подготовлено — к работам подрядчик обещал приступить уже в этом году, но чуть позже.

Но «мёртвой» территорию левобережной поймы Оби в районе Горской назвать всё же нельзя. Просто вся «движуха», как физическая, так и бумажная, происходила вокруг будущей станции метро «Спортивная», которая должна быть открыта в первом квартале 2022 года. Весь август там продолжались работы по замене и подъёму грунта, обустройству строительного городка, обеспечению временного электро-, тепло- и водоснабжения. Главная новость пришла на последней августовской неделе – Главгосэкспертиза одобрила проект станции. Напомним, что в начале июня федеральные эксперты отклонили проект из-за ряда технических замечаний. Впрочем, в мэрии Новосибирска не сомневались, что всё довольно быстро устранят, поэтому работы по станции начались ещё в прошлом месяце. Теперь, после получения положительного заключения госэкспертизы, на объекте развернутся полномасштабные работы. Как отметил мэр Новосибирска Анатолий Локоть, к концу сентября должен быть определён генподрядчик строительства, который представит графики и очерёдность работ: заливка фундамента, установка основных конструкций эстакады и так далее.

— Я дал поручение — обеспечить видеоконтроль на территории строительства. Здесь будут установлены камеры, которые будут фиксировать всё, что происходит на объекте, — сообщил мэр.

Протяжённость станции составит 134 метра: здесь разместятся три вестибюля с тремя эскалаторами на каждом и боковые площадки входных групп. Особенность «Спортивной» будет в том, что двери платформы будут открываться одновременно с дверями поезда.

— Основной этап — строительно-монтажные работы — закончим в середине 2021 года. После этого приступим к монтажу технологического оборудования, — рассказал директор МУП «Управление заказчика по строительству подземных транспортных сооружений» Александр Мысик. — На объекте в круглосуточном режиме будут работать около 300 человек.

Июль 2019 года.

Июль 2019 года.

Июль 2019 года можно назвать одним из ключевых месяцев в пока недолгой истории строительства многофункциональной ледовой арены, которая появится в левобережной пойме Оби к Молодёжному чемпионату мира по хоккею 2023 года. От разговоров вокруг работ в июле перешли непосредственно к делу. На площадке, где будет располагаться главная арена, появилась техника, идут активные земляные работы. А неподалёку от эстакады метромоста, где будет построена станция метро «Спортивная», расположился городок строителей и также начались земляные работы.

В ходе выездного совещания по строительству объектов транспортной инфраструктуры к новому ледовому дворцу спорта, состоявшегося в середине июля, мэр Новосибирска Анатолий Локоть заявил, что непосредственное строительство станции начнётся уже в сентябре этого года. Рабочая площадка расчищена, сейчас там поднимают уровень грунта. На подготовительные работы было потрачено 55 миллионов рублей.

Следующий этап — это уже само строительство станции и ремонт эстакады метромоста, примыкающей к ней.

— С 2020-го по 2022 годы опоры эстакады и пролётные сооружения очистят и пропитают специальной антивандальной смесью. А металлические конструкции эстакады — перила, короба и крыши — покрасят. Эти работы обойдутся в 36 миллионов рублей, — отметил начальник МУП «Новосибирский метрополитен» Аркадий Чмыхайло. Все работы будут проводиться ночью, чтобы не мешать функционированию подземки.

По проекту станция метро «Спортивная» будет напоминать станцию «Речной вокзал». На первом ярусе расположится кассовый зал, а на втором — две платформы для поездов. Входы на станцию сделают с обеих сторон метромоста, а входную зону выполнят в едином с ледовым дворцом архитектурном стиле.

Июнь 2019 года.

В истории новой ледовой арены июнь 2019 года оказался насыщенным на события, пусть пока и далёкие от непосредственно строительных работ.

В середине мая был объявлен генподрядчик, которым стала московская компания «Элинальфа», недавно возводившая спорткомплекс для зимней Универсиады-2019 в Красноярске. В начале июня Минстрой НСО озвучил сроки начала работ. Непосредственное начало строительных работ на объекте запланировано на начало июля 2019 года, сообщили в пресс-службе регионального правительства.

Тем временем, будущая стройплощадка за июнь была полностью очищена от спиленных деревьев, выровнена и подготовлена для генподрядчика. Параллельно шла подготовка к обустройству строительного городка, временных автомобильных дорог, электро- и водоснабжения.

Отдельная «эпопея» развернулась вокруг станции метро «Спортивная», которая должна стать одной из ключевых точек в вопросах доставки болельщиков на арену, которая будет вмещать 10 500 человек. Довольно неожиданно на сайте мэрии Новосибирска появилась информация, что проект станции метро «Спортивная» получил отрицательное заключение государственной экспертизы. У экспертов возник ряд замечаний. Сейчас инженеры готовят ответы на все эти замечания, и документы отправят на повторную экспертизу. По словам директора управления заказчика по строительству подземных транспортных сооружений Новосибирска Александра Мысика, проект не прошёл экспертизу из-за … слишком совершенной (читай — сложной) системы пожарной безопасности. В мэрии отметили, что это обычный рабочий момент, который не повлияет на утверждённый губернатором Андреем Травниковым срок ввода станции в эксплуатацию — 30 апреля 2022 года. Получить экспертное заключение в управлении рассчитывают не позднее 7 августа.

Мэр Новосибирска Анатолий Локоть заявил, что несмотря на этот неприятный инцидент, строительство станции «Спортивная» можно считать начавшимся. И действительно, практически весь июнь небольшая активность в районе стройплощадки наблюдалась именно в «районе» будущей станции. Это были преимущественно земляные, подготовительные работы, которые можно делать без решения экспертизы.

Май 2019 года.

За месяц с небольшим — с 19 апреля по 30 мая — в «жизни» нового ЛДС, который будет построен в Новосибирске, произошло немало важнейших событий. Планировалось, что конкурс на поиск генерального подрядчика строительства, объявленный министерством строительства Новосибирской области, завершится к 10 июня, но всё произошло гораздо раньше. Во второй декаде мая подрядчик был определён: им стала Московская строительная компания «ЭлинАльфа», являвшаяся генеральным подрядчиком строительства ледовой арены «Кристалл» к зимней Универсиаде-2019 в Красноярске. Также в «портфолио» компании возведение административных зданий, гостиниц, энергетических центров и многоквартирных домов.
Уже в 20-х числах мая на площадку в районе Горской вышла первая техника, что является верным знаком, что в самое ближайшее время работа закипит. Также в рамках Сибирского транспортного форума был презентован план строительства транспортной инфраструктуры вокруг ледовой арены, включающий в себя новые дороги, развязки и станцию метро «Спортивная». Станция метро и арена будут выдержаны в едином архитектурном стиле.

Апрель 2019 года. 

Конкурсные процедуры по определению генерального подрядчика стартовали 18 марта 2019 года, планируемый срок заключения госконтракта – 10 июня 2019 года. То есть уже в середине июня на строительной площадке закипит жизнь.

Объектами инфраструктуры вокруг нового ЛДС станут не только станция метро «Спортивная», но и четыре автомобильные дороги общей протяжённостью около семи километров, подземно-надземный переход в дамбе Октябрьского моста, очистные сооружения. Предусмотрено и благоустройство парковой зоны на территории около 30 гектаров. Правительством области совместно с мэрий Новосибирска принято решение о размещении дополнительной парковки на тысячу мест под эстакадой метромоста, за пределами земельного участка ледовой арены. Рядом с ЛДС будет ещё 1 700 парковочных мест. Также предусмотрена реконструкция дамбы Октябрьского моста и дороги до городского пляжа, расширение площади Лыщинского, создание ливневого коллектора в береговой зоне и благоустройство береговой полосы.
История длиною более трёх лет выходит в стадию реальной реализации…

В феврале 2019 года проект ледовой арены прошёл Главгосэкспертизу, которая установила, что проект соответствует требованиям технических регламентов безопасности здания и обеспечивает необходимый уровень комфорта для зрителей, спортсменов, в том числе и маломобильных групп населения.
Общая площадь здания ЛДС составит 55,5 тысяч квадратных метров. Высота здания 38 метров, ориентировочная высотность – шесть этажей. Общая вместимость основной арены – 10 500 зрителей, тренировочной арены – около 200 зрителей. Также в здании предусмотрены тренажёрный и спортивный залы, раздевалки для спортсменов, помещения для проведения мероприятий, пункты общественного питания и торговли.

15 февраля 2019 года между Министерством спорта Российской Федерации и правительством Новосибирской области было заключено соглашение о предоставлении федеральной субсидии на строительство ЛДС на 2019-й, 2020-й, 2021 годы.

При строительстве такого масштабного объекта всегда возникают два важнейших вопроса — место и деньги. С местом определились быстро: ещё в советские времена на Горской был определён участок в 40 гектаров, где когда-то хотели строить футбольный стадион. Футбольная тема со временем отпала, а вот для хоккейного стадиона место посчитали идеальным. Впрочем, поначалу возникли проблемы. Инвесторы, собиравшиеся вложиться в проект (половину стоимости дворца оплатит федеральный бюджет), готовы были дать деньги только вкупе с разрешением построить рядом с дворцом жилой комплекс на 15–17 тысяч жителей. Но тут жёсткую позицию заняли депутаты Совета депутатов города Новосибирска, категорически отказавшиеся согласовывать перезонирование 30 гектаров земли рядом с ареной из земель объектов спортивного назначения в земли общественно-деловой застройки.

Чуть позже возникли сомнения и по самому месту строительства. Точнее, не сомнения — просто было решено публично обсудить выбор места. После дебатов всё-таки оказалось, что лучше Горской места нет, а самым большим плюсом в пользу этого варианта была возможность расконсервации и достройки станции метро «Спортивная» в шаговой доступности от будущего ЛДС.

Затем началось проектирование сложного многофункционального объекта на 10 500 зрителей, где, помимо хоккея, можно будет проводить и другие спортивные мероприятия, а также концерты.

Через дорогу от ЛДС «Сибирь» открывали новый крытый каток для школы хоккейной «Сибири». На мероприятии неожиданно для многих появился президент Международной федерации хоккея (IIHF) Рене Фазель, сделавший громкое заявление о том, что Новосибирск может стать местом проведения одного из самых ярких и зрелищных турниров – молодёжного чемпионата мира. Новость эта со временем не только не «заглохла», но и вышла на самый высокий государственный уровень. Новосибирск лоббировал президент федерации хоккея России (ФХР) Владислав Третьяк, идею проведения крупных турниров не только в двух столицах, но и в регионах одобрил и Президент РФ Владимир Путин. Главной преградой на пути воплощения этой идеи являлось отсутствие современного ледового дворца.

Сначала планировалось, что в Новосибирске пройдёт молодёжный чемпионат 2022 года, но Россия вежливо уступила этот год Швеции, которая будет праздновать 100-летие своей национальной федерации. В итоге было решено, что Россия и Новосибирск примут МЧМ-2023. Это означало, что к лету 2022 года дворец должен быть готов, чтобы успеть провести на нём необходимые тестовые соревнования.