Новосибирск и Новосибирская область: свежие новости, объективный анализ, актуальные комментарии

Полное оснащение пассажирского транспорта системами видеонаблюдения поможет в поиске пропавших детей.

Сегодня камерами видеонаблюдения оснащено около 66% пассажирского транспорта региона.

Дети пропадают — такова печальная реальность. Можно просто заблудиться в большом городе, а кто-то целенаправленно убегает из дома или из госучреждений, где воспитывается. Почему это происходит — вопрос, скорее, социальный, но чисто технически быстро отыскать пропавшего ребёнка не так просто. На заседании комитета заксобрания по транспортной, промышленной и информационной политике Уполномоченная по правам ребёнка в НСО Надежда Болтенко сообщила, что в 2022 году 538 подростков совершили самовольные уходы, а только за первые два месяца этого года — 108 подростков (из них восемь до сих пор не найдены). В подавляющем большинстве случаев для своих передвижений они выбирали общественный транспорт.

В большом городе найти пропавшего человека или преступника — в зависимости от задачи — становится всё проще. По словам министра связи и цифрового развития НСО Сергея Цукаря к системе «Безопасный город» сейчас подключено около тысячи камер, в этом году добавится ещё 328, установленных в том числе на объектах транспортной инфраструктуры. Как только заявлено о пропаже ребёнка, его фото загружается в систему, и в случае попадания на одну из камер идёт автоматическое срабатывание.

Но пассажирский транспорт оснащён камерами на 60–66%, не все они высокого качества и не всегда позволяют идентифицировать человека в салоне. Особенно противятся установке камер владельцы частного транспорта, хотя есть и постановление Правительства РФ о 100-процентном оснащении транспортных средств средствами видеонаблюдения, и распоряжение губернатора НСО о передаче собственниками транспортной инфраструктуры потоков в систему «Безопасный город». Депутаты уверены, что проблему можно решить не только дополнительными бюджетными расходами на видеонаблюдение, но и организационными мерами.

— С теми, кто не желает устанавливать камеры, разговор должен быть короткий, — убеждён председатель комитета Валерий Ильенко. — Есть условия лицензирования перевозок, не выполняешь — до свидания. Сегодняшний разговор — это отправная точка в большом комплексе мер, которые необходимо предпринять, чтобы наш транспорт был безопасным.