Новосибирск и Новосибирская область: свежие новости, объективный анализ, актуальные комментарии

Когда в Новосибирской области начнётся внедрение интеллектуальной транспортной системы?

Валерий Ильенко: «ИТС необходима агломерации, которая задыхается в пробках».

Интеллектуальная транспортная система (ИТС), которая в нашей области коснётся Новосибирской агломерации — Новосибирска, Бердска, Искитима, Кольцова, Оби и Новосибирского района, — это огромный комплекс технологических и интеллектуальных решений. Его внедрение позволит управлять автомобильными потоками и существенно снизит плотность пробок на наших дорогах. Комплекс настолько огромный, что полная стоимость его внедрения для Новосибирской агломерации составляет 5,3 млрд рублей, при этом средства — в основном федеральные. Можно, конечно, за несколько лет построить множество дорог, развязок, мостов и кардинально «расшить» узкие места в движении, но затраты в таком случае будут на порядки выше. Так что внедрение ИТС, которая частично или полностью работает в 24 регионах России, — неплохой выход из ситуации. Для комитета заксобрания по транспортной, промышленной и информационной политике тема внедрения ИТС стала одной из приоритетных с начала работы седьмого созыва областного парламента. Тому, что произошло в этой сфере за два года, и был посвящён отчёт Контрольно-счётной палаты НСО, заслушанный депутатами.

Как сообщил аудитор КСП Валерий Алёхин, техно-рабочим проектом ИТС Новосибирской агломерации предусмотрено создание на региональном уровне единой платформы управления транспортной системой, в которую входит геоинформационная система сбора, хранения, анализа и графической визуализации данных. Аудитор также напомнил, что начало формирования ИТС в регионе могло быть датировано ещё 2020 годом, но из-за недобросовестности федерального подрядчика, который не выполнил работы начального этапа, 390 млн рублей, выделенных региону на 2020–2021 годы, просто пришлось вернуть в федеральный бюджет. Весной этого года был заключён новый контракт с компанией «Ситроникс», имеющей опыт таких работ в других крупных городах. Впрочем, и с новым подрядчиком поначалу не всё складывалось гладко.

— Первый неудачный контракт отодвинул начало внедрения ИТС минимум на год, — отметил председатель транспортного комитета Валерий Ильенко. — Когда формировался контракт с «Ситрониксом», также были сбои, что нас очень беспокоило. Поступало даже предложение расторгнуть и этот контракт, но министр транспорта и дорожного хозяйства НСО Анатолий Костылевский убедил нас, что необходимо продолжать работать и внедрять эту систему. Собственно, практически все несостыковки, которые были за это время, мы и увидели в заключении КСП. Сегодня ситуация нормализовалась, и могу уверенно сказать, что работы, предусмотренные контрактом 2022 года, будут выполнены к 25 ноября. Но мы и в дальнейшем будем пристально смотреть за ситуацией. Думаю, что федеральные деньги мы получим и поэтапно будем решать вопрос создания ИТС.

На реализацию мероприятий по созданию ИТС на 2022–2024 годы предусмотрено 852,3 млн рублей из федерального бюджета. Сумма от общей стоимости проекта небольшая — чуть более 15%, но начинать с чего-то нужно. В частности, до конца нынешнего года будет закуплено необходимое серверное оборудование, программное обеспечение, а также в тестовом режиме к ИТС подключат первые 20 светофоров на загруженных магистралях города. По словам министра Анатолия Костылевского, полное внедрение ИТС в нашем регионе — вопрос небыстрый. Весной этого года была принята методика Минтранса РФ, в которой были утверждены пять «уровней зрелости» регионов для внедрения интеллектуальной транспортной системы.

— Сейчас, объективно, мы можем достичь только второго уровня зрелости, — отметил министр. — Дальнейшее движение зависит не столько от финансирования, сколько от наличия необходимого оборудования.

Так как отдельные компоненты ИТС, такие как сети связи, относятся к объектам критической инфраструктуры, на них разрешено ставить только отечественное оборудование, которого, к сожалению, пока нет. В том числе, например, оборудование для сетей 5G. Подразделения госкорпорации «Ростех» занимаются разработкой необходимого оборудования, но его обещают не раньше, чем к 2025 году. Впрочем, и достижение даже двух уровней зрелости должно существенно улучшить ситуацию на дорогах агломерации.