Новосибирск и Новосибирская область: свежие новости, объективный анализ, актуальные комментарии

Как изменится транспортная инфраструктура России и Сибири в новых геополитических и экономических реалиях?

Основная тема Сибирского транспортного форума — «Новые вызовы». И это не для красного словца: четыре месяца назад в жизни страны многое изменилось, и оттого, как быстро наш транспорт и логистика перестроятся на новые цепочки, как будет развиваться инфраструктура, напрямую зависят жизнь и благосостояние буквально каждого человека. Привезти какие-то продукты, материалы, оборудование сегодня не проблема даже из недружественных стран, но окольные маршруты импорта и экспорта напрямую влияют на себестоимость и на конечную цену абсолютно всего.

На тематической сессии форума «Транспортно-логистические коридоры: современные реалии и перспективы» у экспертов не было единого мнения. Кто-то склонялся к пессимистическому сценарию развития событий, говоря, что начинать «стелить соломку» надо было гораздо раньше и сейчас мы всё равно будем отставать. В частности, приводились в пример дальневосточные порты, которые на 3/4 заточены под экспорт угля, и резко увеличить через них вывоз других товаров и сырья пока проблематично.

Замдиректора департамента инвестиционной политики госкомпании «Автодор» Антон Буравов рассказал, что в начале июня Правительству РФ был представлен пятилетний план, согласно которому будет построено и реконструировано 1,5 тысячи километров скоростных автодорог. Правда, нашего региона эта тема пока вообще не касается, потому что в данном контексте Россия заканчивается на Урале. Наше конкурентное преимущество и перспектива роста — железнодорожные перевозки и упор на логистические и распределительные центры.

Министр экономического развития НСО Лев Решетников отметил, что экспорт нашего региона растёт к уровню прошлого года, а логистические цепочки постепенно перестраиваются с акцентом на азиатский рынок в широком смысле этого слова. Если сейчас основные потребители нашего экспорта — страны СНГ и Китай, то в перспективе — обсуждение уже идёт — для нас может открыться и миллиардный индийский рынок.

По словам руководителя Союза транспортников, экспедиторов и логистов Сибири Сергея Максимова, Новосибирская область всегда была центром аккумулирования логистических потоков со всей Сибири и их дальнейшего распределения и продолжает развиваться в этом направлении. В планах, в частности, масштабная реконструкция контейнерного терминала «Клещиха», который может стать ключевой точкой в новой конфигурации транспортно-логистических коридоров.

Уже в ходе пленарного заседания губернатор Новосибирской области Андрей Травников подтвердил, что регион системно занимается развитием контейнерной инфраструктуры, и всего в стадии реализации четыре проекта по строительству и наращиванию мощностей контейнерных терминалов. Как подчеркнул глава региона, есть планы и по строительству контейнерных площадок на линейных элеваторах области, с которых идёт основной экспорт зерна и продуктов переработки.