ДЭУ Новосибирска приступили плановому поддерживающему ремонту улично-дорожной сети
Для ликвидации ям используют «холодный асфальт» и литой асфальтобетон: технология позволяет вести ремонт при температуре воздуха не ниже +5°C, что соответствует текущим погодным условиям.
По информации департамента дорожно-благоустроительного комплекса мэрии, в условиях весеннего периода важно оперативно устранять разрушения, вызванные переходом температуры через ноль градусов. Попадание влаги в микротрещины с последующим замерзанием и оттаиванием ведёт к ускоренному износу покрытия. Чтобы предотвратить дальнейшее разрушение автомобильных дорог до наступления тепла и заключения основных контрактов на ремонт, департамент организовал ремонтные работы собственными силами.
— ДЭУ и подрядчики приступили к ремонту не только на дорогах и тротуарах, но и на искусственных сооружениях, — уточнили в пресс-службе мэрии Новосибирска. — Работают на ключевых транспортных артериях города, включая Октябрьский мост и Кировскую эстакаду. Также в прошедшие сутки, например, устраняли повреждения дорожного полотна на улицах Громова, Твардовского, Фрунзе, Станиславского — Котовского, Станиславского — Степной, Немировича-Данченко, Фадеева, Тайгинской — Рассветной, на Димитровском мосту и Бердском шоссе.
Для ликвидации ям используют два основных материала: органоминеральные смеси (так называемый «холодный асфальт») и литой асфальтобетон. Технология позволяет вести ремонт при температуре воздуха не ниже +5°C, что соответствует текущим погодным условиям. Ремонт проводится параллельно с противопаводковыми мероприятиями. Основную часть этих мероприятий планируется завершить на текущей неделе.
Фото пресс-службы мэрии Новосибирска
