Вдоль по Красному
Что делать с образованием на главной транспортной артерии Новосибирска очередной колеи?
Заместитель председателя транспортного комитета Дмитрий Макаров и председатель комитета Валерий Ильенко.
Колейность Красного проспекта в Новосибирске — давняя проблема города. Накануне предстоящего сезона ремонта дорог областные парламентарии разбирались в этом вопросе на заседании комитета по транспортной, промышленной и информационной политике.
— Красный проспект ремонтируют каждый год, но уже сейчас колейность большая — от площади Калинина до Дома быта, — сказал депутат Дмитрий Макаров. — Почему мы ремонтируем каждый год Красный проспект?
— Красный проспект в планах этого года уже есть, ремонт будет на локальных участках, — пояснил начальник департамента дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Александр Стефанов. — Мы не будем идти сплошняком, потому что лимиты ограничены. Будем работать на тех участках, где есть дефекты, превышающие нормы госстандартов. Развитие колейности — это естественный процесс, и Красный проспект — очень нагруженный участок.
Председатель комитета по транспортной, промышленной и информационной политике Валерий Ильенко попросил уточнить: кто отвечает за ямы, которые образуются в период таяния снега на дорогах?
— Сезонность в этом процессе присутствует, — ответил Александр Стефанов. — Сейчас начинаются весенние «качели», влияющие на развитие этих дефектов. Они устраняются в первую очередь в рамках содержания дорог силами районных администраций. Ямочный ремонт выполняется в кратчайшие сроки.
Вице-спикер заксобрания Майс Мамедов порекомендовал дорожным службам города делать упор на качество выполняемых работ: «Давайте уйдём от ямочного ремонта и сделаем нормальный, чтобы он выдержал хотя бы пять лет по гарантии».
