Временные трудности
Депутатам заксобрания рассказали, как в «Горэлектротранспорте» привлекают на работу водителей троллейбусов и решают вопрос с дефицитом кадров
По прогнозам «ГЭТ» количество троллейбусов на маршрутах в Новосибирске выйдет на прежний уровень уже в августе.
В конце прошлого года в Новосибирске одновременно уволили несколько десятков водителей троллейбусов. Дело в том, что в декабре начали действовать ограничения на работу иностранных граждан по патентам. Соответствующее постановление было подписано губернатором в октябре 2025 года.
На комитете заксобрания по транспортной, промышленной и информационной политике обсудили решение проблемы дефицита водителей троллейбусов. По словам председателя комитета Валерия Ильенко, увольнения сильно отразились на работе МКП «Горэлектротранспорт», но все структуры мэрии были подключены, чтобы привлечь водительские кадры.
Начальник департамента мэрии Новосибирска Павел Ивахненко сообщил, что департамент транспорта выступил с инициативой — расширить круг лиц, которым предоставляются служебные жилые помещения в муниципальном фонде, для чего оперативно были внесены изменения в постановление №115 мэрии Новосибирска. Они вступили в силу в конце января этого года.
Руководитель «Горэлектротранспорта» Константин Прокин подтвердил: действительно, «ГЭТ» столкнулся с серьёзными трудностями, когда на предприятии были вынуждены одномоментно расстаться с 91 водителем троллейбуса, но «руки не опустили», и уже с ноября при поддержке муниципалитета в Новосибирске были приняты дополнительные меры.
140
тысяч рублей составляет средняя заработная плата водителя троллейбуса по итогам января 2026 года, по данным «ГЭТ».
— Проведена индексация заработной платы, — пояснил Константин Сергеевич. — Введена новая единовременная выплата в 50 тысяч рублей при трудоустройстве и 100 тысяч рублей после первого года работы.
Также для водителей троллейбусов введены новые компенсационные выплаты по аренде жилья (для тех, кто не имеет собственного жилого помещения).
— Кроме того, мы развернули серьёзную работу по поиску бывших работников предприятия, которые имеют специфическую категорию водительских прав (Тb), — сказал Константин Прокин. — Привлекали людей из городов, где недавно было закрыто троллейбусное движение: Ростов, Тамбов, Махачкала, Бишкек. Параллельно прошла массовая рекламная кампания. Для привлечения кадров проводили выездные мероприятия в районах области и рассылали письменные обращения в центры занятости населения городов РФ.
Текущие итоги «Горэлектротранспорта» — уже прошли собеседования 164 водителя, имеющие категорию Тb. Из них трудоустроено на текущий момент 59 человек — они готовы после стажировки работать на линии с пассажирами. Шесть водителей прибыли из Барнаула, Братска, Кемерова, Омска, Саратова, 34 водителя — бывшие работники «ГЭТ» Новосибирска.
Предприятие организовало обучение водителей, и уже выдано187 направлений, по которым к обучению приступили 64 курсанта.
Депутат Евгений Лебедев выразил беспокойство, что не все обучающиеся на курсах водителей троллейбусов выйдут после учёбы на работу, а только половина из них. Такова практика.
— Основные причины отказа кандидатов — низкий уровень заработной платы, формат её выплаты и напряжённость трудового процесса, — сообщил Константин Прокин.
Как прогнозируют в «Горэлектротранспороте», троллейбусное сообщение в Новосибирске выйдет на прежний уверенный уровень уже в августе этого года.
Валерий Ильенко поблагодарил руководство «ГЭТ» и департамент транспорта мэрии за своевременно предпринятые меры, за то, что троллейбусный коллапс предотвращён.
— Да, были сокращённые маршруты, увеличились временные интервалы, но вала жалоб на работу троллейбусов не было, — резюмировал он.
